Уважаемые коллеги-автолюбители!Хочу в ближайшем будущем поставить ГБО пропан на своё авто(Шкода Фабия 1.4і).Перед установкой хотелось бы получить несколько советов по поводу где устанавливать,что устанавливать и так далее.Заранее благодарен всем кто сможет помочь.
fordmax писал:если больше ездить то ставить .. если окупить и сэкономить , то смотри годовой пробег и предполагаемый срок продажи авто
полностью согласен
у меня например в год машина проходит около 10-12тык и с одной стороны вроде какбы и хочется газ поставить (всё же дешевле на половину), но с другой стороны окупаться он будет долго, да и моё ИМХО если двигатель изначально заточен под бензин, то нефиг туда совать всякую "гадость"... я лучше буду ездить дороже, за то двигателю будет более комфортно да и мощность не падает + не нужно таскать на себе доволи тяжелый балон...
Marshall писал:да и моё ИМХО если двигатель изначально заточен под бензин, то нефиг туда совать всякую "гадость"... я лучше буду ездить дороже, за то двигателю будет более комфортно...
абсолютная глупость. газ не в пример чище наших бензинов
woland, у меня много знакомых на газу, в том числе и на таких же машинах как у меня... я видел/слышал работу их двигателей на газу... мой на бензине явно лучше работает... ГБО у них у всех разное и двигателя в разное время капиталились... а у меня после кап.ремонта движ прошел около 150-200тык и работает намного ровнее и мягче... да и тяга несравнимо выше!
+ мой 80й керосин подделывать/разбавлять нет смысла производителям/заправкам... да и ГБЦ у меня под 76 бенз, могу заправлять даже нынешний хреновый 92й без особого вреда машине...
Marshall писал:мой 80й керосин подделывать/разбавлять нет смысла производителям/заправкам... да и ГБЦ у меня под 76 бенз, могу заправлять даже нынешний хреновый 92й без особого вреда машине...
Marshall,
так с этого и надо начинать ... под газ двигатель минимум должен быть под 92-й бенз по степени сжатия иначе потери мощности и рост расхода значительны ...
на инжекторном газе на двигателя со СЖ 10.5+ потерь мощности нет и расход не более +15% к бензину при правильной установке и настройке
если твой двиг под 80й бенз то первые вещи которые надо сделать до перехода на газ , это посмотреть насколько можно увеличить СЖ и что делать с зажиганием , у меня сейчас на газу на 402-двигателе начальный УОЗ 18 градусов :)
да свечи и зазоры на газу тоже критичны ( высокое напряжение при зазоре 1.1 на бензе 10кв при переходе на газ при том же зазоре 16кВ , отсюда при кривых проводах и свечах троение пробои и т.д. _
Я постоянно забываю, что у Маршала звездолет времен Флинстоунов, постоянно думаю, что мы о машинах говорим :)
Если говорить об автомобилях, то тесно сталкивался с 5-ю автомобилями на метане, нареканий никаких. Единственный минус - запас хода на газу ~200 км, при длительных переездах напрягает искать заправки. Но для городского режима - отлично.
гражданин
старейшина
старейшина
старейшина
гражданин
старейшина