Военный атташе Британии заявил, что не знает о разрешении атаковать самолеты России в Ираке
Цитата:Военный атташе при посольстве Великобритании заявил, что не располагает информацией о разрешении атаковать самолеты России в Ираке, передает ТАСС. Об этом он сказал в ходе визита в Минобороны России. Как сообщается, российское оборонное ведомство попросило военного атташе Великобритании предоставить официальные разъяснения по факту информации о разрешении атак на российские самолеты в Ираке. «Сегодня военный атташе при посольстве Великобритании в Москве был приглашен в Минобороны России, где ему была вручена нота с просьбой предоставить официальные разъяснения по факту опубликованной в британских СМИ со ссылкой на высокопоставленные источники в минобороны этой страны информации о якобы полученных пилотами Королевских военно-воздушных сил указаниях «в случае угрозах их жизням» применять против российских самолетов оружие на поражение», — говорится в сообщении Управления пресс-службы и информации Минобороны России. Ранее посол России в Великобритании потребовал у руководства страны разъяснений по поводу появившейся в СМИ информации о якобы данном Соединенным Королевством разрешении наносить удары по российским самолетам в Ираке.
Цитата:Кроме того, военный атташе при посольстве Великобритании в Москве был приглашен в Минобороны РФ, где ему была вручена нота с просьбой предоставить официальные разъяснения. Как отметили в российском ведомстве, атташе заявил, что не располагает информацией на этот счет и пообещал предоставить официальный ответ в ближайшее время.
1. Метро. Построено 18 новых станций метро, 34 километра новых линий. Это в 1.5 раза больше, чем за предыдущую пятилетку. Вот вам и кризис в России. Ну да, кризис, аж в землю закапываемся, уходим в метро. Кстати, в Киеве с новыми станциями как?
2. Электрички. Число пассажиров электричек выросло на 40%. Кто говорил, что в России электрички отменяют? Ну да, что-то где-то отменили. Но слухи о сокращении пассажирских перевозок электропоездами сильно преувеличены.
3. Городской транспорт. Приобретено 5,5 тысяч новых автобусов и троллейбусов, оборудовано 250 км выделенных полос для общественного транспорта (ранее была только одна экспериментальная полоса). 1,5 млн. пассажиров в сутки пользуются маршрутами, которые проходят по выделенным полосам (это около 25% общего пассажиропотока). Почему это так важно? Да потому, что это непосредственно влияет на то, как быстро можно добраться в Москве из точки А в точку Б.
4. Дороги. 400 км новых дорог. 112 эстакад и тоннелей. Это в 2.5 раза больше, чем в предыдущую пятилетку. Кризис? Ну да, кризис.
5. Парковки. 905 тысяч (почти миллион) новых парковочных мест. Это почти столько же, сколько было парковочных мест на начало 2011 года. То есть число мест для парковки за последнюю пятилетку почти удвоилось.
6. Такси. Число легальных машин такси выросло с 8 тыс. в 2010 г. до 55 тыс. в 2015 г. Такси в Москве сегодня больше, чем в Нью-Йорке.
7. Велодорожки. Общая длина велодорожек в Москве за 5 лет увеличена с 9 до 210 км. Если посчитать увеличение в процентах - получится неприлично большая цифра.
8. Строительство. За последнюю пятилетку в Москве введено 41.5 млн. кв. м недвижимости - это на 5% больше, чем в предыдущую пятилетку. Да, всего на 5% больше. Увы и ах. Это вам не велодорожки. Да и вообще, кризис, говорилось уже.
9. Социальные объекты. 406 новых социальных объектов: 250 новых школ и детских садов, 69 объектов спорта, 49 медицинских объектов, 38 объектов культуры. Гребной канал, Ледовый дворец.
10. Реставрация. 616 реставрированных памятников архитектуры. В том числе Геликон-Опера и музыкальная школа им. Гнесиных, ВДНХ. Отказано в сносе 195 исторических зданий, на государственную охрану взято 98 выявленных памятников архитектуры. Департамент культурного наследия города Москвы разработал и утвердил более 2000 предметов охраны объектов культурного наследия - это вдвое больше, чем было утверждено за все время до 2010 года. В настоящее время предметом охраны обеспечено 2890 объектов культурного наследия, что составляет 72% от требуемого количества. Кстати, что там в Киеве со сносом памятников - хорошо идут дела?
11. Ремонт фасадов. Отремонтировано 4000 фасадов, 1000 зданий оснащены ночной подсветкой. Может быть, конечно, расточительно с точки зрения энергозатрат - тысячу зданий по ночам освещать. Но ведь красиво!
12. Дворы. Всего в Москве насчитывается 23 650 дворов. За последнюю пятилетку создано - 2938 детских площадок, 1515 крупных игровых городков, 928 спортивных площадок, 3,5 тыс. комплексов уличных тренажеров для занятий воркаутом. То есть та или иная площадка построена в каждом третьем дворе. А в Киеве как? Только скамейки покрасили в жовто-блакытный цвет?
13. Парки и скверы. 161 новый парк, 80 крупных городских парков, 20 скверов. Всего - 400 благоустроенных зеленых территорий. А как там в Киеве? Майдан отмыли, палатки убрали, деревья спилили - какое-нибудь еще благоустройство есть?
14. Возрождение ВДНХ. Бывшая "главная шашлычная страны" вновь стала главным городским парком. Число отдыхающих на ВДНХ в выходные и праздничные дни возросло с 40 тысяч до 500 тысяч человек. Я не знаю, можно ли считать ВДНХ так называемым "скрепом" между СССР и современной Россией, но возрождение ВДНХ - это хорошо. Гораздо лучше, чем осквернение и снос памятников.
15. Пешеходные зоны. 232 км пешеходных зон и маршрутов в рамках программы "Моя улица". Автовладельцы могут посетовать, что проехать стало сложнее. Но статистика показывает, что число пробок в Москве за последние годы сократилось и средняя скорость движения выросла на 8% - с 36 до 39 км/ч (на МКАД - на 15%, с 59 до 86 км/ч).
16. Наружная реклама. За последние 5 лет в Москве в 8 раз сокращено количество наружной рекламы. Помните, как выглядела столица несколько лет назад? Как дешевая газета рекламных объявлений. Баннеры, баннеры, баннеры, растяжки, баннеры. И как стало теперь? Есть разница или нет?
17. Уличная торговля. Примерно в 2 раза сократилось число ларьков и палаток (с 14 до 7.7 тыс) и в 10 раз увеличилось число ярмарок выходного дня. Уличная торговля постепенно переводится в формат ярмарок.
18. Воздух. За счет сокращения и реконструкции источников загрязнения воздуха, ввода новых экологических стандартов (в частности, на московских АЗС теперь запрещено продавать бензин стандарта ниже Евро-4) воздух стал чище на 20%. В воздухе стало на 20% меньше оксида азота, оксида углерода - в среднем на 30%, взвешенных частиц - в среднем на 10%. Так кто у нас в результате становится Европой - Москва, воздух которой становится на 20% чище или Киев, в котором покрышки жгут?
19. Вода. Московский водоканал прекратил использовать жидкий хлор для очистки питьевой воды, заменив его гипохлоритом натрия, который менее токсичен. И московская вода больше не пахнет хлором.
20. Продолжительность жизни. По сравнению с предыдущей пятилеткой средняя продолжительность жизни москвичей увеличилась на 2,9 года и составила 77 лет. Смертность жителей Москвы снизилась на 12,0%. Ежегодно в столице рождается свыше 130 тыс. детей, что в 2 раза больше, чем на "дне" демографического спада 1990-х годов. Кто там говорил, что москали вымирают? Слухи о вымирании москалей сильно преувеличены!
СОЧИ, 11 окт — РИА Новости. Ситуация в российской экономике будет стабильной, заявил в воскресенье президент РФ Владимир Путин на встрече с гендиректором "Пирелли" Марко Тронкетти.
Он отметил, что правительство и Центробанк России работают в тесной координации друг с другом, в последнее время наблюдается рост золотовалютных резервов, сохраняется также высокий уровень резервных фондов правительства. "Все это дает основание полагать, что ситуация в российской экономике будет стабильной и, несмотря на известный спад внутреннего спроса, мы будем работать над тем, чтобы он повышался и стал существенным фактором обеспечения высоких темпов развития экономики", — подчеркнул Путин.
Он также отметил, что Россия будет продолжать диверсификацию экономики. По его словам, к этому подталкивает сегодняшняя ситуация, что не так уж плохо — "здесь больше позитива".
Валера (12.10.2015, 20:24) писал:Как человек не совсем компетентный в полит.вопросах считаю что Россию ждет скорое вхождение в Украину на правах автономии!!Ну а потом и как полноценная область!
в украине не хватит колючей проволоки чтоб обнести территорию автономии и только поэтому вариант станет провальным для экономики. Тоже малокомпетентна.
гражданин
гражданин
пенсионер
гражданин