Освоение космоса

Скат,
И что здесь не так? DARPA c Наса разрабатывали проект, от которого в итоге отказались в 1999.
Документ с картинки 2004 года, вернее не документ а презентация. И в ней идет сравнение отмененого проекта с другими в их классе, а фалькон 1 на то время был на финише своей разработки.
И да вот прямая ссылка на картинку

И что у них принципально одинакового? У Bantam и Falcon.

Тут так неудобно получилось - что аж жуть

После стыковки с МКС пилотируемого «Дракона» (SpaceX Dragon-V2) западные космические издания активно обсуждают тему адаптера IDA, к которому причаливал транспортный корабль.

Официально стыковочный блок произведен «Боингом», однако, как гласит шильдик, отчетливо видный на фотографии NASA, основной узел изготовлен на Заводе экспериментального машиностроения РКК «Энергия».

Так это никогда небыло тайной. Только энергия их и делает. Боинг их просто допиливает установкой теплозащиты, системами прицеливания, кое какой электрикой ну и по мелочи.
А из нового - сейчас практически готова группа российских космонавтов для обучения на кораблях спейс икс. Первым, вроде, будет Андрей Борисенко.
И на днях "взорвали" первую ступень ракеты SLS.

Программа Artemis I успешно продвигается. Скоро и до Луны доберутся.

Надеюсь. Тогда закроется как минимум одна из теорий заговора - "лунный заговор".

Вчера вылезла интересная подробность в роскосмосе. В марте должен был быть пуск протона, но его по непонятным причинам перенесли, а сам протон был возвращен с Байконура на ремонт. Сейчас всплыли подробности. Оказалось что во время подготовки ракеты к пуску и после ее тестов поотрывало болты которые крепили трубопроводы второй ступени. После разбора полетов выяснили, что были использованы практически самые простые болты, которые можно купить чуть ли не в магазине и они соответственно не годились для использования в протоне.

Ievgenii,
Вы несколько не точно описываете причины брака этих болтов и кстати, эта новость была известна ещё с момента принятия решения отправки Протонов на завод.
Протоны отправили "домой" по вполне понятной причине! Это причина - крепёжные болты.
Раньше их изготавливало головное предприятие. Ничего такого супер-пуперсского в этих болтах не было. Обычные болты, которые должны были пройти закалку до определённых параметров.
Крайнюю партию на изготовление этих болтов передали предприятию смежнику. И всё бы ничего, если бы на этом предприятии не решили выполнить "пятилетку за да года". В печку закладывали в два раза больше болтов, чем это предусматривала технология.
В результате часть болтов не прогревалась до нужной температуры и при закалке не получала нужные параметры - оказывались "сырыми".
Посему, было принято решение заменить на изделии все ранее установленные болты, полученные с этого предприятия смежника. К запланированной дате следующего пуска Протона, все изделия будут готовы!

Iva,
Протон сняли практически со стартового стола. И дефект обнаружили только во время тестов ракеты. Совершенно непонятно, что у них там творится с контролем качества.

Тут еще вот только сегодня вылезла проблема с запуском Atlas V по программе Mars 2020. Ракета была уже установлена на стартовой площадке для репетиции запуска и была заправлена. Но что то пошло не так и ее спешно вернули в здание вертикальной сборки для повторной проверки. А стартовое окно закроется в середине августа.

И новостью стало что КБ Южное таки розродилось провести тест для двигателя РД-861К который пойдет на Циклон 4М. Появилась надежда что уже с этим циклоном не обосрутся перед канадцами, как уже обосрались с Циклоном 4 перед бразильцами.

Болты проверяли "на резьбу" и по размерам. Качество закалки не проверяли, считали, что качество обеспечивается технологией.
Подозрение вызвали несколько "прослабленных" креплений трубопроводов. Копнули глубже, и ахнули! Что-то около 30% болтов оказались бракованными.

Главная проблема Циклона не двигатели, а баки! Точнее аллюминиевый прокат, который теперь не катают, даже в РФ!
Пока есть старые Циклоны, которые передала Россия, ещё можно собрать две - три ракеты, используя баки от старых Циклонов, но дальше - конец!
Не зависимо от самого Циклона - это мёртво рождённый проект! Даже если и удастся довести проект до первого пуска, скорее всего, он будет и последним!
Я вообще, слабо представляю себе возможности запусков из третьих стран ракет, летающих на "вонючке"!
Сейчас, пока этот проект, чисто, на бумаге, канадские зелёные ещё не осознали все прелести подобных запусков, и широкой общественности не довели последствия аварий носителей на таком топливе. Пара роликов с мест падения аварийных Протонов, и не за какие деньги канадские зелёные не допустят старт такой ракеты с их территории!
В качестве заключения:
Из Канады Циклон не полетит!
Я, уже не говорю об экономической составляющей! По этому пункту - полный пипец!

И это только то, что банально вылезло. Сколько остается таких косяков приходится только догадываться.

Эта проблема была с Циклоном 4. В Циклоне 4м поступили проще и топорнее. Приделали зенит как первую ступень.

Именно зеленые и сделали заминку с постройкой космодрома в Канаде. В итоге решились. Запуск в сторону океана, гептил с амилом только у второй ступени.

А вот тут обещают интересные цифры. В перерасчете на кг полезной нагрузки и стоимости выходит не так уже и страшно.

Вы хотите сказать, что нижний трёхступенчатый Зенит, теперь является первой ступенью?
Но даже в этом случае баки для него нужно из чего-то делать!

Вона, как!
А какие двигатели поставили на первую ступень?
И походу, куда денется вторая ступень, при аварии носителя на стартовом столе?


Это написали в газете?
Даже серийные Зениты, которые изготавливались в коалиции с РФ стоили где-то на уровне Протона! (сейчас не помню цифру, а искать лень)
Что уж говорить об экземплярах, изготовленный "вручную" в единственном экземпляре? Одна доставка в Канаду обойдётся в круглую копеечку!
Зенит летать не будет! - Мертворождённое дитя! Самое большое - единственный показательный, для прессы, пуск, да и то если Канада даст добро. Пока, дальше согласования намерений дело не сдвинулось.