Если безномерной кузов, значит должен быть номер рамы. С номером рамы, проблем не возникнет. Если это просто машина без рамы и без номера кузова, то врятли ее у нас поставят на учет. Даже не то что врятли, а наверняка. Или придеться искать знакомых в МРЭО, или знакомых с экспертизы. В конечном итоге постоянные откупные гаишникам будут стоить дороже самого авто. Мой совет, такое авто лучше не покупать.
gudvin, имеете ввиду без вин-кода? Если да, тогда машина идентифицируется по году, шасси и еще чему то. Когда то точно читал по чему еще, но не помню. А разве сейчас такие машины выпускают?
Когда-то обладал б/н двигателем, так и в тех.талоне стояло - б/н а при тех. осмотрах гайцы тоже голову ломали над этим, но дальше предложения сделать фото того места где должен стоять номер и вклеить его в тех паспорт не пошло, а на дороге достаточно было показать тех паспорт и тех осмотр, проходило без проблем.
Номер двигателя - это совсем не то-же самое что номер кузова. Хоть двигатель и считаеться запчастью, но даже без номера двигателя, сейчас машину поставить на учет проблематично. Без номера кузова, поставить машину на учет - невозможно. Даже если машину купить по доверенности, при прохождении ТО или просто при плановой проверке на дороге, машину без вин кода могут изьять. Исключения составляют машины очень старых лет выпуска. Там возможно машина была сделана на заводе еще без вин кода. Но это только некоторые модели машин до 70х годов.
Ну на бмв 92го, однозначно номер был. И я уверен что он есть. Другое дело что возможно он спилян или вырезан. Что в свою очередь говорит о криминальном прошлом авто. Я бы такую брать не стал. Разве что если очень и очень дешево.
jack_ua писал:Разве что если очень и очень дешево.
Или (как вариант) если у вас уже есть авто с таким же кузовом, но с номером. Тогда вы просто вынимаете из безномерного агрегата все живое и заменяете им свое убитое...
старейшина
гражданин
гражданин