Про Восток

Вспомогательные механизмы завязаны на конкретные элементы конструкции самолёта. Можно переставить кондиционер, радиостанцию, какие ни будь вентиляторы, но нельзя переставить механизм, скажем, выпуска шасси или открытия рампы. А силовые механизмы, как раз имеют большую массу.

Насколько я понял из описания проблемы центровки самолёта - у него оказался недогружен нос или перегружен хвост. Поэтому за кабиной лётчиков укладывают стальные листы весом больше тонны (точную цифры не помню). Допустим есть возможность изменить конструкцию и установить в этом месте топливный бак нужного объёма. Допустим какое-то время полёта горючка в этом баке будет сохраняться, но придёт момент, когда настанет черёд расходовать и его. А расход горючки неизбежно приведёт к нарушению центровки в конце полёта и при посадке. Что не может не сказаться на устойчивости самолёта.

Издеваетесь?
Вы считаете, что смещение расположения крыла относительно центроплана, простая задача?
Даже в модельках, сдвинуть крыло чуть вперёд или чуть назад не так-то просто. Что же говорить о большом самолёте!


Здесь, чуток не понял.
- Предлагаете на обратном пути грузить тонну мешков с песком?

что имеете в виду под перекомпановкой? Неужели ноухау? Или новое название?)))
Я вот не знала что ! Вы сейчас о каком то автопилоте говорите, который балансирует массу невзирая на остатки топлива? КБ Антонов имеет нанотехнологию и тихо под столом ее дорабатывает, ведь судьба КБ уже не обсуждается....? И то что умы "утекли" за спросом. здесь я б была осторожнее. Я не конструктор, но что то мне подсказывает, что смещение или изменние формы как раз меняет параметры и грузоподъемности и ттх всей конструкции, в том числе и длину разгона, мощность движков, систем охлаждений, посадочных нагрузок и реагирование на них комплекно всех систем при торможении или планировании...Мне кажется Вы с такой легкостью рассуждаете о том, на что тратятся годы и финансы, поколение может смениться...

Снимаю шляпу перед знатоками технических аспектов самолетостроения, но у меня скорее экономический вопрос. Самолеты люди покупают, чтобы они постоянно "пахали", простой - убытки, соответственно, должна быть возможность быстро отремонтировать, обслужить самолет и в рейс. У Боинга и Эйрбаса все это организовано по всему миру. Вот купит Папуа - Новая Гвинея украинский самолет, полетит он в Австралию и там станет колом . Что дальше? Неужто Шкиряк Гималайский опять спешит на помощь?

Ну, вы через чур сгущаете краски. Меж полётное обслуживание самолёта - процедура общедоступная, как и мелкий ремонт.
А при необходимости специального обслуживания, в случае серьёзных неполадок - вылетают специалисты завода или сервисного центра.
Проблема в другом. Ни кто не купит плохой, не доработанный самолёт, если можно купить (пусть даже чуть дороже) надёжную испытанную временем машину.
Вот, об этом и сыр-бор! Я уж не говорю о том, что часто "предлагают" купить машину именно этого производителя. В обмен на дешёвые кредиты, военную помощь, подарок высокому начальнику или поддержку его на выборах... и т.д.
То о чём говорил Скат, о честной конкуренции.

Iva, это всего-навсего около 20-ти мешков. Грузили же и летали, ёма-ё!
Я всё веду к тому, что вопрос неудачной центровки конструкции технари должны решить и решат - я уверен. Всё упирается в деньги и время - игра должна стоить свеч.

В, принципе, я с вами согласен!
А теперь представьте себе запись в пресс релизе по новейшему самолёту Украины в разделе тех обслуживание: при порожнем перелёте требуется загрузка 20-ти пятидесяти килограммовых мешков с песком...
- От покупателей отбоя нет!
Но вы правы в том, что это дело технарей! А нам здесь рассусоливать этот вопрос ни к чему - всё равно ни чего не изменится.
Посмотрим, как скоро инженеры смогут решить эту задачу и во что это обойдётся.
Предлагаю закончить обсуждение этого вопроса в "не профильной" теме.
Спасибо всем участникам обсуждения!

Да и Вам того же, Iva!

Репортаж "Украинской правды" из "освобожденной" Горловки:

За пенсиями и в школу – в "ДНР". Реалии жизни на "украинском нуле"

Скат, вот Вам сводки генштаба)):

здесь на пальцах!

На одной картинке мы видим присягу террориста который спит и видит как бы утопить мирное население в крови, а на другой - присягу настоящего солдата и защитника Родины.

Смотри не перепутай!