Serzh_G, и всё же "боковой" удар лучше ловить на танке (хотя, нет, лучше его вообще не ловить), нежели на фольге!.. темболее боковые подушки устанавливаются только на дорогие авто...
Serzh_G писал:Сам болел 21-й Волгой, но перерос, чему безмерно рад.
10 лет болею 24-кой и даже намёка нет на излечение!
woland, Лучше плыть на "Барже", чем грести на ТАЗике (с)
не так давно в России была выпущена "новая Волга" под названием Сайбер, которая существенно отличалась по надёжности и комфорту от её предшественницы ГАЗ 31105, но, что естественно, затраты на её создание так же существенно повысились и стоимость авто значительно превысила стоимость 105й... вроде бы и машина не плохая, и то есть, и это... но, из-за того, что ранее сотрудники Горьковского Автомобильного Завода зарекомендовали свою продукцию не самым лучшим способом Сайбер не стал лидером продаж ибо доверие к марке давно утеряно... к превеликому сожалению...
Marshall писал:а "для себя" делали! взять в пример ту же ГАЗ-13 "Чайка",
Та не, мы ж не про то..... мы ж за автопром, за массовое производство.....
А так то можно любое ведро взять и перемутулить его под самолет....для себя..... но это же совсем другая тема.....
Хотя.... для меня слово ГАЗ..... этим все сказано..... там даже раму менять надо если для себя как вы говорите эту машину делать..... так то уже не ГАЗ будет а custom work.....
woland, видел этот ролик раньше. Технику то поменяли, а безопасность на том же никаком уровне.
Marshall писал:и всё же "боковой" удар лучше ловить на танке (хотя, нет, лучше его вообще не ловить), нежели на фольге!.. темболее боковые подушки устанавливаются только на дорогие авто...
Не скажи. Покапаю инет по свободе. Да, лучше не ловить.
Marshall писал:10 лет болею 24-кой и даже намёка нет на излечение!
Я в свое время, первую свою шаху облизывал, но болячки меня отвратили от совестского автопрома навсегда.
Marshall писал:woland, Лучше плыть на "Барже", чем грести на ТАЗике (с)
не так давно в России была выпущена "новая Волга" под названием Сайбер, которая существенно отличалась по надёжности и комфорту от её предшественницы ГАЗ 31105, но, что естественно, затраты на её создание так же существенно повысились и стоимость авто значительно превысила стоимость 105й... вроде бы и машина не плохая, и то есть, и это... но, из-за того, что ранее сотрудники Горьковского Автомобильного Завода зарекомендовали свою продукцию не самым лучшим способом Сайбер не стал лидером продаж ибо доверие к марке давно утеряно... к превеликому сожалению...
Да дрянь Волга. Хуже только тазики.
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Serzh_G писал:woland, видел этот ролик раньше. Технику то поменяли, а безопасность на том же никаком уровне.
Ну так это ж топгир. Просто шоу. Понятное дело, что за те деньги, что в нее вбухали лучше ту же Вольво купить - конечный результат куда лучше будет :)
Добавлено спустя 41 секунду:
Marshall писал:от ТАЗиков меня давно тошнит...
Попробуете нормальные машины - Волги тоже будут вызывать рвотные позывы :)
И вот такое чудо было при Союзе.... ГАЗ 23.Автомобили не шли на обычный рынок-о них в то время даже никто из простых граждан и не знал. Их делали исключительно для КГБ.Внешне-это была обычная ГАЗ-21. Двигатель имеет одноимённое обозначение (ГАЗ-23), 8-ми цилиндровый V-образный рабочим объёмом 5,53 куб. см, мощностью 195 л.с. На дачу конечно дороговато на нём ездить))))
Lilu29 писал:Двигатель имеет одноимённое обозначение (ГАЗ-23), 8-ми цилиндровый V-образный рабочим объёмом 5,53 куб. см, мощностью 195 л.с. На дачу конечно дороговато на нём ездить))))
старейшина
старейшина
гражданин
старейшина
гражданин
старейшина
гражданин
старейшина