pantazm, дорожников не было. Вот поэтому и ехал спокойно. Хорошо, что ума хватило у него протокол не рисовать, а то конечно время на суд терять не хоцца. Но если бы выписал, то прямая дорога в суд.
А что пунктик о проверке доков упразднили У мня после такого впроса, начинают находить такие неисправности о которых я не мог и догадыватся , как то в Кировограде мне менты рассказали что МАН не сертиицирован в Украине
ирод писал:А что пунктик о проверке доков упразднили smile
Приказ № 111 читаем. Там есть 12 пунктов, при которых можно останавливать авто.
ирод писал:У мня после такого впроса, начинают находить такие неисправности о которых я не мог и догадыватся
А ГАИшник разбирается в тех. состоянии авто? У Вас же есть талончик ТО на стекле? Возможно с грузовиками как-то иначе, но думаю, что если все гут, то можно в сад его.
Serzh_G писал:А ГАИшник разбирается в тех. состоянии авто? У Вас же есть талончик ТО на стекле? Возможно с грузовиками как-то иначе, но думаю, что если все гут, то можно в сад его.
он в сад и пошел.
Serzh_G писал:Приказ № 111 читаем. Там есть 12 пунктов, при которых можно останавливать авт
Вместо приказа № 111, сейчас действует приказ № 1111, в котором остановка ТС для проверки доков является законно-обоснованной.
ирод писал:Дико извеняюсь за приказ, но останавливать всёже могут када захотят smile cray
Вот выдержка из приказа № 111.
Цитата:14. Підстави для зупинки працівником Державтоінспекції МВС транспортного засобу
14.1. Підставою для зупинення транспортних засобів є: 14.1.1. Порушення ПДР ( 1306-2001-п, 306а-2001-п ) водіями. 14.1.2. Характер руху транспортного засобу викликає підозру в спроможності водія керувати ним (різка та періодична зміна напрямку руху і (або) швидкісного режиму). 14.1.3. Відсутність номерних (го) знаків (а) на транспортному засобі або наявність номерних знаків, які не відповідають вимогам стандартів, закріплені у не встановленому для цього місці, закриті іншими предметами чи забруднені, що не дозволяє чітко визначити символи номерного знака з відстані двадцять метрів, а також керування транспортним засобом за відсутності талона про проходження державного технічного огляду. 14.1.4. Наявність ознак, які свідчать про технічну несправність транспортного засобу. 14.1.5. Наявність даних, що свідчать про причетність транспортного засобу, водія, пасажирів або вантажу до скоєння ДТП, злочину чи адміністративного правопорушення. 14.1.6. Перебування транспортного засобу в розшуку, а також наявність даних про використання транспортного засобу з протиправною метою. 14.1.7. Необхідність опитування водія чи пасажирів про обставини скоєння ДТП, адміністративного правопорушення, злочину, свідками якого вони є або могли бути. 14.1.8. Необхідність залучення водія транспортного засобу для надання допомоги іншим учасникам дорожнього руху або працівникам міліції або як свідка при оформленні адміністративних матеріалів. 14.1.9. Проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і керування транспортним засобом, а також документів на транспортний засіб і вантаж. 14.1.10. Виконання рішень уповноважених на те державних органів про обмеження чи заборону руху. 14.1.11. Якщо технічний стан транспортного засобу або спосіб закріплення вантажу на ньому створює небезпеку для інших учасників дорожнього руху. 14.1.12. Порушення визначеного порядку встановлення і використання на транспортному засобі спеціальних світлових або звукових сигнальних пристроїв.
Я бы еще с п. 14.1.9. согласился, но если это целевые отработки, то у них должны быть на то документы. P.S. Все хотел спросить. Может ли водитель посмотреть/потребовать карту патрулирования? В принципе это внутренний документ, но можно же ссылаться на коррупционные действия, что ездит зарабатывает...
Serzh_G писал:Может ли водитель посмотреть/потребовать карту патрулирования? В принципе это внутренний документ, но можно же ссылаться на коррупционные действия, что ездит зарабатывает...
Они редко соглашаются её предъявлять, только после звонка на гор.линию. У меня был такой случай- был выходной день и у меня именно такие сомнения и возникли...Правда это оч.давно было, но звонок сделала по Киевск.телефону, карту не предъявили, но и общение на этом прекратилось...Со слов ГАИ в неё не вносится адрес, а пишеться типа - "г.Кременчуг" или р-н такой-то.
pantazm, А в 111 приказе вроде все должно быть заполнено. Особенно хорошо расписано в приложении № 3.
Цитата:10. Розстановка сил та засобів підрозділів ДПС
10.1. Організація служби підрозділів ДПС здійснюється виходячи з наявності сил і засобів, з урахуванням місць концентрації ДТП на території обслуговування, протяжності автомобільних доріг, вулиць і особливостей руху ними, наявності технічних засобів та приладів фіксації порушень ПДР ( 1306-2001-п, 306а-2001-п ), технічних приладів регулювання дорожнього руху, інтенсивності руху транспортних засобів і пішоходів, часу доби, дня тижня, пори року.
10.2. Розстановка сил і засобів підрозділів ДПС здійснюється на підставі дислокації маршрутів патрулювання і постів (додаток 3), яка розробляється з урахуванням обов'язкових норм щоденного виставлення нарядів ДПС та виходу на лінію патрульних автомобілів і мотоциклів.
10.3. Дислокація включає в себе: визначену ділянку дорожньо-шляхової мережі, оцінку оперативної обстановки, перелік постів і маршрутів патрулювання, у тому числі додаткових, які підлягають закриттю в період ускладнення оперативної обстановки, види нарядів ДПС (піший у складі автопатруля), порядок взаємодії і зв'язку між ними та іншу необхідну інформацію (місця розташування і телефони закладів охорони здоров'я, ОВС, станцій технічного обслуговування, організованих стоянок та інших об'єктів сервісу).
10.4. Дислокація маршрутів патрулювання і постів підрозділів ДПС розробляється командиром окремого стройового підрозділу в межах території, що обслуговується, на основі аналізу аварійності за місцями, днями, часом доби скоєння ДТП і з урахуванням інтенсивності руху, з обов'язковим погодженням начальником ОВС, затверджується керівником управління (відділу) Державтоінспекції МВС ГУМВС, УМВС і підлягає перегляду не менше одного разу на квартал. У разі необхідності дислокація переглядається негайно.
10.5. Дислокація маршрутів патрулювання і постів підрозділів ДПС є складовою частиною єдиної дислокації по охороні громадського порядку.
10.6. На кожний маршрут патрулювання (пост) складається картка маршруту патрулювання, поста (додаток 4). Один примірник картки зберігається у відділах (відділеннях) Державтоінспекції МВС з обслуговування адміністративних територій міст, районів, районів у містах, другий видається старшому наряду ДПС на час несення служби.
10.7. Кількість маршрутів патрулювання і постів у дислокації може перевищувати розраховане за обов'язковими нормами виставлення нарядів ДПС. У таких випадках вони поділяються на ті, що підлягають обов'язковому закриттю, і ті, що закриваються залежно від оперативної обстановки, яка складається протягом днів тижня або часу доби.
10.8. Обов'язкові норми щоденного виставлення працівників підрозділів ДПС для забезпечення безпеки дорожнього руху встановлюються виходячи із наявної чисельності особового складу, з урахуванням коефіцієнта виставлення, який дорівнює 1,88 для маршрутів патрулювання і постів, які підлягають обов'язковому перекриттю на термін 8 годин у зміну.
10.9. Якщо маршрути патрулювання, постів закриваються зміною, що перевищує 8 годин, то на кожну наступну годину коефіцієнт збільшується на 0,25.
10.10. У разі якщо на території обслуговування здійснюються заходи, які потребують значного збільшення кількості нарядів ДПС за рахунок залучення до служби особового складу в дні його щотижневого відпочинку і у святкові дні, для компенсації вихідних днів командири стройових підрозділів можуть у наступні дні скоротити обов'язкові норми щоденного виставлення нарядів, але не більш як на 50% від визначеної норми виставлення.
10.11. Норма виходу патрульних автомобілів і мотоциклів визначається залежно від необхідності забезпечення перекриття території обслуговування рухомими нарядами ДПС, їх наявності та технічного стану. Для виконання завдань по забезпеченню безпеки дорожнього руху підрозділами ДПС можуть використовуватись службові транспортні засоби без кольорографічного пофарбування. Норма забезпечення підрозділів ДПС такими автомобілями встановлюється у співвідношенні 1/10 (з кольорографічним пофарбуванням).
10.12. Дислокація маршрутів патрулювання і постів розробляється командиром стройового підрозділу на 1 добу і затверджується керівником управління (відділу) Державтоінспекції МВС ГУМВС, УМВС, відділу (відділення) Державтоінспекції МВС з обслуговування адміністративних територій міст, районів, районів у містах. У разі необхідності вносяться зміни, про що повідомляється чергова частина.
10.13. Робоча зміна нарядів ДПС не повинна перевищувати 8 годин. У разі службової необхідності тривалість робочого часу працівників підрозділів ДПС наказом начальника ГУМВС, УМВС може бути збільшена до 12 годин (дія такого наказу не повинна перевищувати 30 діб).
10.14. Режим роботи особового складу підрозділу ДПС встановлюється за щомісячним графіком, який затверджується командиром підрозділу ДПС. У графіку вказуються дні й години несення служби кожним працівником та їх вихідні дні. Додаток 3 до Інструкції з питань діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС
ЗАТВЕРДЖУЮ ____________________________ (посада, звання, ім'я та по батькові, прізвище, дата)
ДИСЛОКАЦІЯ маршрутів патрулювання і постів _________________________________________________ (повна назва стройового підрозділу)
------------------------------------------------------------------------- | N | N |Вид маршруту|Розташування |Вид наряду |Особливі |Примітка| |з/п|маршруту,| поста | маршруту |(одиночний,|обов'язки| | | | поста |(постійний, |патрулювання,| парний) | | | | | |однозмінний | поста | | | | | | |двозмінний) | | | | | |---+---------+------------+-------------+-----------+---------+--------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |---+---------+------------+-------------+-----------+---------+--------| | | | | | | | | ------------------------------------------------------------------------- 1. У графі 2 вказуються: номер маршруту патрулювання, поста; протяжність маршруту патрулювання, його кордони і центр (для кожного маршруту патрулювання, поста). 2. У графі 3 вказуються: вид маршруту, поста (постійний, одно-, дво- чи тризмінний (рухомий, стаціонарний); вид патрулювання (авто-, мото- чи піше). 3. У графі 4 вказуються назва міста, населеного пункту, вулиці, майдану, перехрестя вулиць, автомобільної дороги, якими проходить маршрут чи розташований пост. 4. У графі 5 вказується вид наряду (одиночний, парний). 5. У графі 6 вказуються будь-які особливості несення служби на конкретному маршруті чи посту (порядок підтримання зв'язку з черговою частиною та сусідніми постами, зони нестабільного радіозв'язку тощо). 6. У графі 7 вказуються додаткові відомості.
Командир _____________________ (стройовий підрозділ)
Додаток 4 до Інструкції з питань діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС
КАРТКА маршруту патрулювання, поста N _______ автодорога ___________________ з _____ км до _____ км
1. Схема маршруту патрулювання з позначенням небезпечних за аварійністю місць, перехресть, населених пунктів. 2. Характеристика маршруту: 2.1. Стан аварійності на 20___ рік __________________________ 2.2. Аварійні місця _________________________________________ 2.3. Наявність: а) перехресть _______________________________________________ б) дорожнього обладнання ____________________________________ 2.4. Розташування: а) чергових частин ОВС ______________________________________ б) громадських пунктів охорони порядку ______________________ в) органів державної влади і місцевого самоврядування _______ _____________________________________________________________ г) закладів охорони здоров'я ________________________________ ґ) дорожніх організацій _____________________________________ д) підприємств, установ і організацій _______________________ е) навчальних та дошкільних закладів ________________________ є) закладів торгівлі ________________________________________ ж) культурно-масових та спортивних закладів _________________ 3. Порядок несення служби ___________________________________ (авто-, мото- або піше патрулювання) 4. Особливості маршруту патрулювання, поста: зони нестійкого радіозв'язку, необхідність здійснення зняття або відведення транспортних потоків, забезпечення проїзду спеціальних транспортних засобів або таких, що супроводжуються патрульними автомобілями Державтоінспекції МВС. Забезпечення безпеки дорожнього руху при проведенні масових заходів чи ремонтних робіт на дорозі, вулиці тощо. У підпункті 2.4 вказуються назва, місцезнаходження та контактні телефони.
Командир ____________________________________________ __________ (посада, звання, прізвище та ініціали) (підпис)
гражданин
гражданин
гражданин