nikolay13, а в России таких нет. совсем. нигде. ни среди коллег, ни на отдыхе "после третьей", ни в сервис-центрах, ни в парикмахерских-мастерских. т.е. вообще - НЕТ. нет тех, кто быненавидел Украину. все очень сочувствуют людям, стараются помочь по возможности. очень много переселенцев. при слове "Украина" у людей первый вопрос: что же у вас там творится-то? даже те, кому родственники с украинской стороны в трубку телефона кричат что-то про "закопаю на огороде" и агентов Путина, понимают, что с родней что-то неладное, но зла не держат - ну, не в себе человек, какой с него спрос? ждут, пока ситуация наладится и в мозгах прояснится.
а те, кто решает стать реальным бойцом, идут в ополчение и защищают землю Донбасса от мин, кассетных и фосфорных бомб, сыплющихся на них с украинской стороны. если ты помнишь, власти Украины считают жителей Донбасса террористами. ну так вот, сами жители себя таковыми не считают и отстаивают свое право на жизнь всеми возможными способами.
На літо 2015 року припадає низка сумних "круглих" дат. Важко уявити, але вже чверть століття минуло з того дня, як не стало Віктора Цоя. Ті, кому 15 серпня 1990 року було 16-20 років, безумовно. пам'ятають той день. Романтик, Останній Герой - Віктор був для нас авторитетом, як Володимир Висоцький для старшого покоління. Я не довго думав, яку пісню прікріпити до повідомлення, присвяченого пам'яті В.Цоя - на мою думку "Мама мы все тяжело больны" є найбільш актуальною...
Цитата: В январе 2015 г. завод был ликвидирован, а в апреле стало известно, что некая группа лиц захватила предприятие и режет дорогостоящее оборудование на металл.
Несмотря на то, что тревогу поднял сам Ляшко, неизвестным дали несколько месяцев, чтобы вывезти из цехов все самое ценное. К лету преступники вырезали 608 электролизеров, из которых получилась 1200 тонн меди и 6600 тонн алюминия. Также на металл пошло три литейных конвейера для разливки алюминия. Примечательно, что украинские СМИ обвинили в этом злодеянии «россиян». По версии некоторых изданий, однажды ночью в помещении ЗАлК видели самого Дерипаску с болгаркой, срезающего ценные металлические конструкции.
Правда когда за расследование наконец взялись в СБУ, то выяснилось, что россияне оказались тут не при чем. Демонтажом оборудования занимались три украинские фирмы: «ЕВРОМАШ», «Днепромет», «Буденергомонтаж ЛТД». Любопытно, что совладельцем всех трех контор является предприниматель Владимир Сирко из Энергодара, являвшийся в свое время спонсором самообороны местного майдана, а чуть ранее побывал членом «Партии регионов».
По стопам ЗАлК уверенно идет и другое легендарное предприятие, - Южный машиностроительный завод, в свое время разработавший и серийно выпускавший знаменитую межконтинентальную баллистическую ракету РС-20 «Сатана». На днях стало известно, что расчетные счета «Южмаша» в ближайшее время будут заблокированы из-за долгов за электроэнергию перед «Днепрооблэнерго». На 1 сентября 2015 года задолженность превысила 242 млн. гривен. Кроме того, в облэнерго свели к минимуму снабжение завода электроэнергией.
«Южмаш» уже второй год подряд пребывает в крайне тяжелом финансовом положении. После майдана ракетостроители потеряли российский рынок. Принятое весной 2015 года решение кабмина о прекращении военно-технического сотрудничества с Россией, окончательно поставило крест на российско-украинских проектах. При этом киевский режим никак не позаботился о том, чтобы каким-то образом компенсировать утраченные контракты, тем самым бросив предприятие на произвол судьбы.
В прошлом году на «Южмаш» приезжал сам Петр Порошенко, обещая найти для уникального предприятия заказы. Разумеется, что за обещаниями шоколадного магната ничего не последовало. Предприятие уже год работает четыре дня в неделю и согласно последним заявлениям представителей коллектива, с октября рабочий день на заводе будет только раз в неделю.
Работники регулярно выходят на митинги, однако до сих пор это не способствовало решению проблем завода. Ни власть в целом, ни ДТЭК Рината Ахметова, окончательно перекрывающего кислород предприятию посредством отключения от энергосети, - дальнейшая судьба космической отрасли Украины не волнует. Пожалуй наиболее вероятный исход - разборка цехов и оборудования завода на металлолом и дальнейшая переплавка интеллектуального потенциала страны в более ходовые товары.
Наверное, всё-таки, "нужные книги мы в детстве читали" и фильмы смотрели. Ведь в НАШИХ фильмах была находилось место и житейским проблемам и романтике - которая должна была уводить от серости бытия. Даже будущее нам рисовалось не как "война машин", "звёздные войны", а как "Прекрасное далёко". Героем советских фильмов были не киборги, а, например, робот-романтик-Вертер.
pantazm, а еще человека так плющит в негатив от всего русского, что, может, предложить ему объединить кучу начатых тем в одну и назвать "ненавижу..."? и будет все таскать в одно место, складывать в одну большую кучу мыша классная!
Kanarsky (21.09.2015, 22:15) писал:Я б в дизайнеры в архитекторы пошёл. Пусть меня научат!
есть опыт кладки кирпичей и пеноблоков. могу подсобить
Навеяно выборами (не только местными). Бессмертная комедия "Горе от ума" Где, укажите нам, отечества отцы, Которых мы должны принять за образцы? А.С.Грибоедов
Сегодня я вспоминаю случай, о котором мало что знают даже многие нижегородцы.
Цитата:Около 3 часов дня 7 октября 1949 года целая толпа студентов сбегала по трапам на пассажирский «финляндец» № 6 у горьковской пристани. Пароходик, набитый рабочими, служащими, молочницами с бидонами, уже почти отплывал, но шустрые студенты все запрыгивали в него, минуя контролера. Безбилетников было так много, что катер отчалил сильно перегруженным. Очевидцы говорят, что борт поднимался над водой на 10—15 сантиметров. Но плыть-то совсем недалеко — на другую сторону реки, на Бор, чего опасаться?
Погода была отвратительная: снег с дождем, сильный ветер. А еще по реке плыла ледяная каша — шуга.
Народ набился в пассажирский салон — там теплее. Но места всем не хватило, да и накурено было внутри, поэтому кое-кто предпочел померзнуть на палубе. Когда катер отчалил, люди ходили туда-сюда, и кто-то, наверное из экипажа, стал ругаться: «Вот ходят без конца!» И закрыл двери на крючок.
Примерно на середине реки, напротив Мочального острова, наперерез пароходику идет пустой грузовой самоходный теплоход. Скорость у судов примерно одинаковая. Из-за неправильного расчета движения капитаном самоходки, перегрузки «финляндца», а также по закону гидравлики, когда течение и ветер создают дополнительное притяжение, самоходка ударяет катер в бок. «Финляндец» мгновенно опрокидывается.
Все запертые пассажиры оказываются погребенными в ледяной воде под катером. Какие-то шансы спастись у них могли быть. Если бы не злополучный крючок… После этого все данные были строго засекречены. Но известно то, что погибло более двухсот человек.
Студентка Горьковского строительного института, которой в ту пору было девятнадцать лет, очень спешила на этот рейс. Спускаясь с центральной площади города к Волге по только что открытой Чкаловской лестнице, она подскользнулась и упала. Нескольких минут, потраченных на то, чтобы встать и привести в себя в порядок, хватило на то, что она не успела на этот рейс. Нескольких минут хватило на то, чтобы она осталась живой. Этой студенткой была моя мама.
Маргарита Владимировна или тетя Рита, которую я так привык называть все годы своей жизни. Тетя Рита, которая знала меня еще до моего рождения. Тетя Рита, которую я оказывается совсем не знал.
Фото начала семидесятых возле Горьковского цирка
Маргарита Владимировна - третья слева Справа - мои родители, брат и я
гражданин
гражданин
гражданин
гражданин
гражданин
гражданин