Iva (18.01.2018, 20:38) писал:Вы такое допускаете в начале 50-х??? Кроме того, этот аэродром мог располагаться только в Б. Кохновке. А он "бесхозным" никогда не был. Разве, что при немцах.
Да, кстати. На Украине не мало больших и малых брошенных аэродромов. Я что-то не слышал, что бы там растащили плиты с ВПП в сколько ни будь заметном количестве.
Тогда их просто могли перевезти.Цены были реальные на перевозки.
Iva (18.01.2018, 20:38) писал:Да, кстати. На Украине не мало больших и малых брошенных аэродромов. Я что-то не слышал, что бы там растащили плиты с ВПП в сколько ни будь заметном количестве.
Да сколько угодно.
На аэродромах в Умани и Овруче не осталось ни одной целой плиты. Плитами с аэродрома в Геническе выложили дорогу на Арабатской стрелке.
И это только то что видел лично...
Iva (18.01.2018, 20:38) писал:Вы такое допускаете в начале 50-х??? Кроме того, этот аэродром мог располагаться только в Б. Кохновке. А он "бесхозным" никогда не был. Разве, что при немцах.
Вы точно уверены что там не разобрали бетонку при строительстве вертолетных площадок? Кроме того в Светловодске и Недогарках аэродромы с твердым покрытием.
Iva (16.01.2018, 13:42) писал:Скат, А Миг-15 мог работать с грунтовых аэродромов? У нас аэродромов с бетонкой по близости нет.
Теоретически мог. А практически не встречал ни одного такого случая. Везде где описывался переход на реактивную технику аэродромы или уже были с твердым покрытием или при переходе на неё такие аэродромы строились.
Остается надеяться разве что на Бышенко. Может он в курсе...
Скат (19.01.2018, 13:39) писал:Кроме того в Светловодске и Недогарках аэродромы с твердым покрытием.
В Недогарках асфальт... Длина полосы под Ан-2 - 400м. Светловодский аэродром у с. Подорожное (если вы его имеете ввиду) то же самое - 400м. Это аэродромы для сельхозавиации.
Скат (19.01.2018, 13:39) писал:Вы точно уверены что там не разобрали бетонку при строительстве вертолетных площадок?
Судя по расположению на космоснимке полосы и площадок - уверен! Да и зачем её разбирать? Вертолёты, вполне нормально, могут садиться и на бетон.
Скат (19.01.2018, 13:39) писал:Плитами с аэродрома в Геническе выложили дорогу на Арабатской стрелке.
Странные тамошние мародёры! Нет, чтобы просто растащить плиты по сараям, так они взяли и выложили ими дорогу! Вот до чего дошёл прогресс!
Iva (19.01.2018, 13:54) писал:Странные тамошние мародёры! Нет, чтобы просто растащить плиты по сараям, так они взяли и выложили ими дорогу! Вот до чего дошёл прогресс!
Тут кроме мародеров постаралась местная власть, как и в случае Овруча и Умани.
Скат (19.01.2018, 16:05) писал:Тут кроме мародеров постаралась местная власть, как и в случае Овруча и Умани.
Согласитесь, что проведение таких работ местными властями, немного отличается от "растаскивания" бетонных плит по гаражам мародёрами. Такие работы в Кременчуге, точно, не велись!
Iva (19.01.2018, 13:54) писал: Вертолёты, вполне нормально, могут садиться и на бетон.
Iva, вертолёт так-то создан для того, чтобы садиться где попало и даже на неподготовленные заранее площадки экипаж выполняет посадку с подбором посадочной площадки с воздуха - в тундре, в тайге, во владениях чёрта лысого на краю земли.
Цитата:Сердж (20.01.2018, 09:14) писал: Iva, вертолёт так-то создан для того, чтобы садиться где попало и даже на неподготовленные заранее площадки
Это я знаю! Но садится на бетон!!!! Это уже высший пилотаж!
Ага, он ещё с бетона может взлетать с влиянием "воздушной подушки", без влияния оной и с коротким разбегом, то бишь, по-самолётному... ...вот же заразы придумали адскую машину.
Сердж (20.01.2018, 12:16) писал:Ага, он ещё с бетона может взлетать с влиянием "воздушной подушки", без влияния оной и с коротким разбегом, то бишь, по-самолётному...
пенсионер
пенсионер
пенсионер
пенсионер