Цветные революции, войны, вооруженные конфликты

А нет ли данных за последние пять лет?
Интересно было бы посмотреть как отразились санкции на этом экономическом показателе.

По российскому транспорта интересная динамика:
1) грузооборот портов вырос в 6,8 раза;
2) авиаперевозки выросли в 1,8 раза;
3) грузовые ж.д. перевозки на уровне 1990 года, пассажироперевозки втрое меньше;
4) внутренний водный транспорт сократился в 3,5 раза по грузам и в 8 раз по пассажирам;
5) трубопроводный транспорт - рост 8%;
6) общественный транспорт - сократился в 2 раза, кроме такси выросших в 3,5 раза;
7) автомобильный транспорт - рост в 2,85 раза по грузоперевозкам и падение в 2 раза по пассажироперевозкам.

Т.е. по факту рост транспорта связан с экспортно-импортными операциями и работой портов, а также с изменением грузооборота в пользу автотранспорта необходимого для торговли.

Слишком мало времени прошло чтобы санкции сработали.
Хотя есть существенный прогресс по капиталовложениям в сельское хозяйство и лет через 5-10 результаты будут. Как это произошло с птицей и свиньями.

По многим показателям (сахарная свекла, зерновые, соя, птица) превышены показатели СССР, по некоторым догоняют (свинина, гречка) но в целом до него ещё далеко. Самые проблемные места - животноводство КРС (40% от уровня 1990 года) и технические культуры (30% от уровня 1990 года). Намного ниже показатели по картофелю, плодово-ягодным продуктам и овощам.

Скат,
Спасибо!
По отзывам "местных товарищей", сельское хозяйство, заметно, оживилось!
По овощам - давит Турция.
Если они додумаются ещё раз сбить самолёт ВКС, то и в этом сегменте сельского хозяйства дело в России пойдёт на лад!

Для сравнения - данные Украины.

На 2017 год ВВП Украины составляло 52% от уровня УССР!!!
И это худший результат в мире!!!

Справедливости ради - минус 14% дали Крым и Донбасс.
С ними уровень составлял бы 66% от уровня СССР, что не влияет на итоговое последнее место!!!

Теперь по отраслям (с коррекцией на потерю территорий):
Промышленность -56%
Сельское хозяйство -38%
Транспорт -1%
Торговля -17,5%
Услуги +1%


И сводная таблица по всем республикам СССР:
РСФСР +58%
БССР +64%
УССР -48% (-34% без Донбасса и Крыма)
МССР -28% (без Приднестровья)
ЭССР +48%
ЛатССР +33%
ЛитССР +33%
ГССР -18% (без Абхазии и Южной Осетии)
АрССР +73% (с Карабахом)
АзССР +124% (без Карабаха)
КазССР +74%
УзССР +176%
КиССР +13%
ТуркССР +155%
ТаджССР +16%

В общем все "майданные" страны - Украина, Молдавия, Грузия и Киргизия имеют самый худший результат.
Что и требовалось доказать.

Вы потратили время напрасно, если и правда имели цель доказать) это н е в о з м о ж н о! По одной причине- патамушта!

Скат,
Спасибо!
Смущают Прибалты?
У них-то откуда плюсы? Производство, практически на "0". Порты с ускорением стремятся к этой цифре. Сельское хозяйство, по сути, на уровне натурального, как в доисторические времена. Люди выехали все, кто мог.
За счёт туризма живут?

За счет роста сферы услуг.
В принципе рост по всему миру в основном за его счет.
Но и какая-то промышленность для местного рынка есть, как и некоторые небольшие предприятия работающие на ЕС.
Плюс сельское хозяйство. Так что до 0 производство не упало.
Есть платежеспособный спрос, есть и предложение.
Да и порты по большей части сохраняют и российский и белорусский транзит.
Плюс дотации из бюджета ЕС и деньги заробитчан.

И надо не забывать про численность населения - во всей Прибалтике осталось меньше 6 млн. населения, что на четверть меньше времен СССР (около 8 млн.).

Насколько я знаю, на сегодня порты загружены процентов на 30%, а многие, уже приказали долго жить!
И тенденция там для прибалтов печальная.

Ну, разве, что это... Но, я слышал, для прибалтов это последний год, когда им ЕС даёт бабки безвозмездно.

интересную статью нарыла:
Производительность труда в РФ

Это не совсем так.

Например Клайпеда за счет китайско-белорусского транзита выросла в 1,5 раз.
Остальные пострадали, особенно Рига и Вентспилс, но и там падение не более чем в 2 раза.
Российские олигархи через свои прибалтийские терминалы выводят бабки и отказываться от схем не собираются.
Плюс прибалтийские порты больше времени открыты зимой.