Визир" надо запретить в связи с невозможностью объективного определения, какой цели принадлежит какая скорость.
Проблемы с украинским бюджетом не видны только слепому. По существующей и весьма устойчивой привычке родное государство решило кроме обычных выплачиваемых гражданами налогов, возложить на их плечи еще и бремя дополнительного финансирования в виде штрафов и разного рода поборов. Начать решили с автолюбителей, введя драконовские штрафы. Просим понять авторов правильно – мы сами водители с немалым стажем вождения и зачастую используем ненормативную лексику при виде нагло прущих на красный свет или по встречной полосе отморозков. Ужесточение ответственности давно напрашивалось, ибо 10-20 грн. «на лапу» гаишникам давно уже никого и ни от чего не удерживали. Так что, данный шаг можно признать осмысленным. А вот то, какими средствами сбор штрафов осуществляется – это вопрос иного, технического порядка. Имея некоторую квалификацию в этой области, мы хотели бы поднять вопрос правомочности (технической, юридическая – в компетенции грамотных адвокатов) использования измерителя скорости «Визир», комбинирующего в себе радар и цифровой фотоаппарат. Возможность подтверждения нарушения скорости абсолютно объективными, как кажется на первый взгляд, данными в виде фотографии автомобиля с указанием скорости привела водителей в потрясенное состояние «вот до чего техника дошла!». И штрафы исправно пошли лисе Алисе и коту Базилио. Немалые штрафы, между прочим. Посмотрим, однако, до чего же «дошла техника». В приборе «Визир» использован допплеровский когерентный радар частотой 24,15 ГГц, идентичный тому, который используется в «Беркуте». Машинка хорошая. Ее дальность по цели с ЭПР2 3-10 м.кв. (легковой автомобиль) составляет более 400 метров, радар нечувствителен к пульсациям амплитуды сигнала и исправно выделяет быстроходную цель на фоне других. Есть и недостатки – довольно широкий луч 10м на 100м дальности (просим прощения у специалистов за упрощенную терминологию, но понятие диаграммы направленности и т.п., видимо, излишни для массового читателя), возможность помех от коронного разряда ЛЭП и от люминесцентных светильников, что честно отражено в инструкции по эксплуатации. Фальсифицировать измерение с помощью камертона (старые гаишники понимают, о чём речь) пользователь уже не может. У него остаются лишь две возможности: Обеспечить движение радара навстречу цели. Самый простой способ: опытный инспектор поставит настройку в ручной режим и, делая шаг навстречу с одновременным выбросом руки вперед, легко добавит вашему автомобилю километров 10 скорости. Именно поэтому эксперты Харьковского НИИ судебных экспертиз им. Бокариуса неоднократно рассматривали подобные случаи и давали соответствующее заключение для судов (водитель выигрывал). Использовать фонарик с люминесцентным светильником. Ионизированный газ в трубке такого фонаря обеспечивает фазовую модуляцию отраженного сигнала. Скорость будет показана пропорционально заряду батарей (полностью заряженный китайский фонарик дает показания около 110 км/ч., наполовину заряженный – 60-70). Т.е. достаточно «выстрелить» не в приближающуюся машину, а на обочину дороги через светильник такого фонаря, и требуемая «скорость» будет получена (примерно в 30-50% случаев, зависит от навыка).
Справедливости ради, нужно сказать, что фокусы с фонариком и выбросом руки вперед встречаются достаточно редко, работникам ДАИ и так «целей» хватает.
Но обратим внимание на самую существенную деталь. Радар НЕ измеряет расстояние до цели. Надпись в меню «цель: ближняя» является заведомо ложной. Это определение действительно на совести разработчиков т.к. в качестве «ближней» следует понимать цель с максимальной ЭПР (т.е. цель, которая лучше других отражает сигнал радара). Понятно, что мотоцикл, идущий в 50 метрах перед трейлером, не будет воспринят как «ближняя» цель, в режиме ближней цели будет показана скорость грузовика. Еще раз подчеркнем, что расстояние до цели этот радар не измеряет и может выбрать из группы целей либо самую скоростную, либо самую «массивную» (чаще всего это действительно ближняя). Что же получается, когда скрестили бульдога с носорогом: этот радар с цифровым фотоаппаратом?
Если всё это заучить, можно отобразить это в протоколе (вместе со схемами). Может пронесёт. Визир - это единственное ноу-хау которое у них есть, поэтому запретить неполучится.
Просто нужно нажать на ссылку Продолжение.. и почитать инструкцию по оспариванию протокола в суде.
Если таких прецедентов будет много - забьют менты на визир и будут искать другие варианты. Или разработчикам Визира придётся переделывать его. В любом случае будет послабление нам, автолюбителям.
Несколько раз на трассе Кременчуг - Полтава видел в селе Дрижина Гребля на обочине новую серебристую толь 14-ку, толь 15-ку, с виду гражданская, стоит на обочине, в низинке, на вершине- знак "Дрижина гребля". Крайний раз разглядел в салоне дояра с "Визирем". Не знаю, придет ли "письмо счастья" , встретил в инете размышления по поводу незаконности съемки из неподвижной "тихой" засады.
Цитата:Чтобы не стать легкой наживой для ГАИ, советуем несколько маленьких хитростей:
- сообщение о правонарушении приходит с уведомлением. Если его не приносит почтальон, за письмом следует отправиться в почтовое отделение. Если вы водитель и не ждете ни от кого подобных писем, просто никуда не ходите. Через месяц эти письма возвратятся в ГАИ,
- старайтесь, по возможности, ехать в середине группы машин. "Визир" в такой ситуации на ваше авто не среагирует,
- сотрудники Госавтоинспекции имеют право фиксировать правонарушения только в специально установленной зоне наблюдения. При этом, на данном участке должны быт установлены соответствующие предупредительные знаки. Об этом говорится в законопроекте №4137 "О внесении изменений в отдельные законодательные акты (относительно предупреждения об использовании средств фото- и видеонаблюдения за участниками дорожного движения)",
- в "письме счастья" должен быть указан и номер прибора, зафиксировавшего нарушение, и сведения об инструктаже, который обязан пройти пытающийся вас оштрафовать инспектор. Если этого нет, постановление можно и нужно обжаловать,
- съемка может производиться только с движущейся машины, которая ни в коем случае не может принадлежать частному лицу (например, тому же инспектору) - это может быть только служебная машина ГАИ.
А если за рулем не хозяин, а человек по доверенности, а если имеющих право управлять машиной по доверенности - несколько. Как в таком случае решается вопрос о том, на кого наложить штраф?
Собственник авто должен обжаловать Постанову через суд в 10 дневный срок, после официального вручения. Потребовать отмену взыскания в связи с отсутствием нарушения, подтвердить (свидетел.показаниями например, отсутств.водит.удостов., справкой с работы и пр.), что не был в указанное время в указанном месте. Давать показания против себя или родственников по закону никто не имеет права требовать. Презумпция невиновности распространяется на лицо, управлявшее авто. Доказывать о том кто был за рулем - дело органов, а не ваше приводить за ручку виновного. Ведь в присутствии собственника за рулем мог быть любой, имеющий водит.удостовер, страховку. Вариантов всяких море. Публикаций тоже много по поводу "писем счастья", скрытых фотофиксаций.
гражданин