«Визир» следует запретить

pantazm писал: А прибор работает в режиме ПАТРУЛИРОВАНИЕ ( в потоке попутно или встречно).

дык... а как прибор считывает скорость патрульной машины??? в цивилизованых странах там стационарные радары в машинах (на сколько я знаю) и их уже не столь сложно подключить к мозгам патрульки... а у нас как всегда всё через задний проход...

Предполагаю (точнее уверен), что двигаясь навстречу потоку (или попутно) прибор получает несколько отраженных сигналов, в том числе сигал от машин и сигал от местности. В результате обрабатываются (вычитаются) скорости сближения встречной машины и скорости сближения местности. Получаем скорость встречного авто. Точно так же и съемка авто в движении в попутном потоке.

В Нете есть описание ВИЗИРА, найдите через поисковик. Функция есть. Выставляется скорость собственно авто и высчитывается разница. Т.ч.обращайте внимание на тихоходный транспорт. Они на трассе кумарят- едут 40, тянут хвост и провоцируют обгоны.

pantazm писал: Выставляется скорость собственно авто и высчитывается разница.

так, а что мешает ГАЙцам выставить "своя скорость" 40/км, а в действительности ехать 70? при этом на встречу едет авто со скоростью 60... получаем 60+(70-40)=90 вот и готовый штраф...

или я в чём-то не прав?

Да по этому прибору столько вопросов! Подождем 22-го, что суд решит. Так мы можем много "хорошего" нарыть, а Рада автомобилистов решила в судебном порядке поставить точку.

pantazm писал:Выставляется скорость собственно авто и высчитывается разница.

Да не может быть такого. Не поверю пока не найду. Скорей всего выставляется не скорость, а режим, что фиксация происходит с движущегося автомобиля.

Добавлено спустя 15 минут 35 секунд:

pantazm писал:Функция есть. Выставляется скорость собственно авто и высчитывается разница.

Не вносите панику. Своя скорость не выставляется. Выставляется только
1. Режим работы - "патрульный"
2. Движение - "Встречное или попутное"

Прибор устанавливается на кронштейне.

И прибор сам автоматически отминусовывает свою скорость которую ОН ЖЕ и определяет по такому же принципу, как и скоростся автомобилей нарушителей

Вот инструкция к Визиру.

В свежем номере "Авторевю" расширенный тест "Визира".
Испытывался прибор как в стационарном так и в патрульном режиме.
Как на приближающихся, так и на удаляющихся авто.
Как в потоке, так и по одиночной машине.
Почитайте, интересно...

Yara писал:В свежем номере "Авторевю" расширенный тест "Визира".
Испытывался прибор как в стационарном так и в патрульном режиме.
Как на приближающихся, так и на удаляющихся авто.
Как в потоке, так и по одиночной машине.
Почитайте, интересно...

Можешь сканы выложить?

woland писал:Можешь сканы выложить?

Хм-м-м-м... сложно.
Сканера нет.
Попробую перефотать.

Marshall писал:дык... а как прибор считывает скорость патрульной машины??? в цивилизованых странах там стационарные радары в машинах (на сколько я знаю) и их уже не столь сложно подключить к мозгам патрульки... а у нас как всегда всё через задний проход...

Прибор считывает скорость патрульной машины точно также как и всех остальных участников движения. Насчет заднего прохода Вы очень сильно ошибаетесь. Именно в данном вопросе как раз все реализовано правильно. А правильно потому, что если эти показания прибор зафиксирует не сам, а получит готовые данные извне, то им доверять нельзя. Если, прибор можно один раз проверить, сертифицировать и потом с уверенностью говорить, что данные полученные прибором объективны, то в случае с получением данных извне совершенно нельзя быть уверенным в том, что эти данные соответствуют действительности. Мало ли, вдруг он подключен не к "мозгам машины", а к самодельной девайсине, которая, поддерживая соответствующий протокол передачи данных, отдает прибору неверные данные. О чем и весь сырбор - прибор должен быть полностью автоматический (автономный), ничто извне не должно влиять на съем данных прибором.