Фонд госимущества обвиняет БЮТ в использовании специальной контрольной комиссии Верховной Рады по приватизации в лоббировании интересов компании «АвтоКрАЗ» для приобретения ею холдинговой компании «Лугансктепловоз» (Луганск). Об этом говорится в сообщении пресс-службы ФГИ, сообщает «Обком». “События в специальной контрольной комиссии 3 июля в который раз подтвердили, что борьба за то, чтобы владельцем «Лугансктепловоза» всё-таки стал бютовец Константин Жеваго с компанией «АвтоКрАЗ», не только продолжается, но и набирает обороты”, - цитирует пресс-служба слова главы ФГИ Валентины Семенюк-Самсоненко.
По её словам, те депутаты, которые лоббируют интересы компании «АвтоКрАЗ», представляют серьёзную угрозу для будущего «Лугансктепловоза».
Семенюк отметила, что ряд компаний, включая «АвтоКрАЗ», не были допущены к участию в конкурсе по приватизации «Лугансктепловоза», так как их инвестпредложения не соответствовали нормам законодательства.
Также она напомнила, что по условиям конкурса, объявленного в 2006 и проведённого в 2007 году, в первые три года владелец должен реализовать инвестиционную программу в объёме 300 млн. гривен (1 год – 120 млн. гривен, 2 год - 100 млн. гривен, 3 год - 80 млн. гривен), обеспечить разработку новых видов локомотивов, обеспечивать ежегодное увеличение дохода от реализации продукции не меньше, чем на 20%.
Как сообщалось, ранее Семенюк заявила, что решение спецкомиссии Верховной Рады по приватизации от 3 июля о неудовлетворительной работе фонда в 2007 году обусловлено политическими причинами.
Среди нарушений спецкомиссия назвала: ограничение ФГИ количества участников конкурсов по продаже «Лугансктепловоза», Комсомольского рудоуправления (Донецкая область) и других компаний; непринятие мер по возвращению в госсобственность Никопольского завода ферросплавов; незаконное согласование уменьшения госдоли акций в уставном фонде компании «Днепрэнерго» (Запорожье).
По её словам, те депутаты, которые лоббируют интересы компании «АвтоКрАЗ», представляют серьёзную угрозу для будущего «Лугансктепловоза».
Семенюк отметила, что ряд компаний, включая «АвтоКрАЗ», не были допущены к участию в конкурсе по приватизации «Лугансктепловоза», так как их инвестпредложения не соответствовали нормам законодательства.
Также она напомнила, что по условиям конкурса, объявленного в 2006 и проведённого в 2007 году, в первые три года владелец должен реализовать инвестиционную программу в объёме 300 млн. гривен (1 год – 120 млн. гривен, 2 год - 100 млн. гривен, 3 год - 80 млн. гривен), обеспечить разработку новых видов локомотивов, обеспечивать ежегодное увеличение дохода от реализации продукции не меньше, чем на 20%.
Как сообщалось, ранее Семенюк заявила, что решение спецкомиссии Верховной Рады по приватизации от 3 июля о неудовлетворительной работе фонда в 2007 году обусловлено политическими причинами.
Среди нарушений спецкомиссия назвала: ограничение ФГИ количества участников конкурсов по продаже «Лугансктепловоза», Комсомольского рудоуправления (Донецкая область) и других компаний; непринятие мер по возвращению в госсобственность Никопольского завода ферросплавов; незаконное согласование уменьшения госдоли акций в уставном фонде компании «Днепрэнерго» (Запорожье).
Что Вы думаете об этом? Напишите первым!