Крюковский вагоностроительный завод, ведущий украинский производитель грузовых вагонов, монополист по производству пассажирских вагонов и вагонов метро, заплатит 9,2 млн. грн. дивидендов по итогам 2009 года, такое решение приняли акционеры на собрании 23 апреля. Оставшуюся прибыль (62,3 млн. грн.) было решено направить на развитие предприятия. На собрании акционеров менеджмент компании подтвердил прогноз производства 6 тыс. грузовых вагонов в 2010 году, сообщил о поставке ещё одного поезда метро Киевскому метро и подтвердил намерения поставить ещё три поезда в третьем квартале текущего года.
По итогам 2009 года чистый доход компании составил 1419,3 млн. грн., EBITDA 139,6 млн. грн. и чистая прибыль – 71,5 млн. грн.
Мнение аналитиков ИФГ «Сократ»: Новость относительно низких дивидендов (8 копеек на акцию из прибыли в 62 копейки на акцию) мы рассматриваем как НЕЙТРАЛЬНУЮ, так как рынок не ожидал высоких дивидендов от компании. Сообщенная чистая выручка, EBITDA и чистая прибыль по итогам 2009 года на 14%, 33% и 37% соответственно ниже наших ожиданий. Очевидно, ключевой причиной низких финансовых показателей стал рост дебиторской задолженности (на 66% за 2009 год) и рост цен на сырьё (стали, литья, железнодорожных колёс) более высокими темпами, чем рост цен на железнодорожные вагоны.
По итогам 2009 года чистый доход компании составил 1419,3 млн. грн., EBITDA 139,6 млн. грн. и чистая прибыль – 71,5 млн. грн.
Мнение аналитиков ИФГ «Сократ»: Новость относительно низких дивидендов (8 копеек на акцию из прибыли в 62 копейки на акцию) мы рассматриваем как НЕЙТРАЛЬНУЮ, так как рынок не ожидал высоких дивидендов от компании. Сообщенная чистая выручка, EBITDA и чистая прибыль по итогам 2009 года на 14%, 33% и 37% соответственно ниже наших ожиданий. Очевидно, ключевой причиной низких финансовых показателей стал рост дебиторской задолженности (на 66% за 2009 год) и рост цен на сырьё (стали, литья, железнодорожных колёс) более высокими темпами, чем рост цен на железнодорожные вагоны.
Что Вы думаете об этом? Напишите первым!