Крюковский вагонзавод получил НДС-облигации на 157 млн. грн.

Вместе с тем, по его словам, задолженность государства по НДС перед заводом составляет 340 млн. грн.

«Это данные, которые проходят по бухгалтерскому отчёту. До конца года этот долг будет 400 млн. грн.», — сказал И.Манаенков.

Как сообщалось со ссылкой на данные горисполкома Кременчуга, Крюковский вагонзавод в январе-сентябре 2010 года увеличил производство грузовых вагонов в 4,1 раза по сравнению с аналогичным периодом 2009 года — до 6,923 тыс. единиц, в то же время производство пассажирских вагонов — сократилось на 6%, до 15 единиц.

Крюковский вагонзавод специализируется на разработке и производстве пассажирских вагонов, грузовых вагонов (полувагонов и вагонов — хопперов грузоподъёмностью до 75 тонн, вагонов-цистерн, платформ), тележек, колёсных пар и осей по международным стандартам, запасных частей железнодорожного транспорта.

Кроме основной продукции, предприятие разрабатывает и изготовляет автогрейдеры, контейнеры для сыпучих грузов, строительных и бытовых отходов, другие сварные металлоконструкции, запчасти для метрополитенов.

По итогам 2009 года завод произвёл около 3,3 тыс. грузовых вагонов и 21 пассажирский (в 2008 году, соответственно, 6,4 тыс. грузовых вагонов и 112 пассажирских).

Чистый доход от реализации продукции ОАО по итогам прошлого года сократился в 2,3 раза по сравнению с предыдущим годом – до 1,42 млрд. грн.

По данным регистратора ценных бумаг ОАО на март 2010 года, более 64,8% акций КВСЗ внесено в реестр номинального держателя – «ОТП Банка» (Киев), ещё около 29,8% внесено в реестр ВДЦП.

Согласно последним данным ГКЦБФР, холдинговой компании «ТЕКО-Днепрометиз» на ноябрь 2009 года принадлежало 24,95% акций КВСЗ, а на октябрь 2008 года AS Skinest Finants (Эстония) владела 25,15% акций, Transbuilding Service Limited (Великобритания) – 24,94%, физлицо – 14,52%.