ХК «АвтоКрАЗ» поставила в адрес Полтавского горно-обогатительный комбината для работы на Еристовском горно-обогатительном комбинате (ГОК) пожарный автомобиль, созданный на базе бескапотного автомобиля-шасси КрАЗ Н23.2, передаёт «Интерфакс-Украина». Как сообщили в пресс-службе ХК «АвтоКрАЗ», пожарная автоцистерна создана совместно с компанией «Титал» — украинским разработчиком и производителем пожарных, аварийно-спасательных автомобилей и оборудования.
Автомобиль оснащён новым российским двигателем ЯМЗ-6501.10 (Euro 3), мощностью 362 л.с., однодисковым сцеплением MFZ 430 и коробкой передач 9JS200ТА.
«Этот автомобиль — представитель нового перспективного поколения автомобилей КрАЗ, имеет целый ряд новых конструктивных изменений, ранее не применявшихся на автомобилях КрАЗ, открывает широкую перспективу для гаммы спецавтомобилей в секторах, где «капотные» КрАЗы имели ограниченное применение из-за большого радиуса поворота», — сообщили агентству в пресс-службе.
Кроме того, в пресс-службе отметили, что в настоящее время на шасси КрАЗ создано более 10 моделей пожарных автомобилей различного применения, но основная масса пожарных изделий базируется на шасси российского производителя КАМАЗ, бескапотная компоновка которого позволяла быстро передвигаться в стеснённых условиях городских улиц и дворов.
«Мы надеемся, что появление бескапотного отечественного автомобиля позволит компании занять в Украине рынок пожарных шасси, ранее принадлежавших иностранным производителям», — добавили в пресс-службе.
Новый пожарный автомобиль укомплектован различным аварийно-спасательным оборудованием, в том числе гидро-, пневмоинструментом, мотопомпой, бензопилой, турбовентилятором, первичными средства пожаротушения, а также комплектом оборудования пожарно-технического вооружения.
«Сегодня мы получили пожарную машину, аналогов которой в украинском машиностроении нет. Руководство компании придерживается правила приобретения лучшего оборудования из предлагаемого мировым рынком, но стремимся поддерживать и украинские компании», — цитирует пресс-служба коммерческого директора Еристовского ГОКа Юрия Химича.
Как сообщалось, Еристовский ГОК закупил также 10 автосамосвалов Caterpillar на общую сумму $30 млн, пять из которых будут поставлены до конца текущего года (два уже в эксплуатации), ещё пять — в начале следующего.
Автомобиль оснащён новым российским двигателем ЯМЗ-6501.10 (Euro 3), мощностью 362 л.с., однодисковым сцеплением MFZ 430 и коробкой передач 9JS200ТА.
«Этот автомобиль — представитель нового перспективного поколения автомобилей КрАЗ, имеет целый ряд новых конструктивных изменений, ранее не применявшихся на автомобилях КрАЗ, открывает широкую перспективу для гаммы спецавтомобилей в секторах, где «капотные» КрАЗы имели ограниченное применение из-за большого радиуса поворота», — сообщили агентству в пресс-службе.
Кроме того, в пресс-службе отметили, что в настоящее время на шасси КрАЗ создано более 10 моделей пожарных автомобилей различного применения, но основная масса пожарных изделий базируется на шасси российского производителя КАМАЗ, бескапотная компоновка которого позволяла быстро передвигаться в стеснённых условиях городских улиц и дворов.
«Мы надеемся, что появление бескапотного отечественного автомобиля позволит компании занять в Украине рынок пожарных шасси, ранее принадлежавших иностранным производителям», — добавили в пресс-службе.
Новый пожарный автомобиль укомплектован различным аварийно-спасательным оборудованием, в том числе гидро-, пневмоинструментом, мотопомпой, бензопилой, турбовентилятором, первичными средства пожаротушения, а также комплектом оборудования пожарно-технического вооружения.
«Сегодня мы получили пожарную машину, аналогов которой в украинском машиностроении нет. Руководство компании придерживается правила приобретения лучшего оборудования из предлагаемого мировым рынком, но стремимся поддерживать и украинские компании», — цитирует пресс-служба коммерческого директора Еристовского ГОКа Юрия Химича.
Как сообщалось, Еристовский ГОК закупил также 10 автосамосвалов Caterpillar на общую сумму $30 млн, пять из которых будут поставлены до конца текущего года (два уже в эксплуатации), ещё пять — в начале следующего.
Что Вы думаете об этом? Напишите первым!