» » » В России приостановлена эксплуатация 25 тысяч украинских вагонов
12:50 Среда 2 2 508
12:50, Среда, 1 февраля 2012
Бизнес 2 508 2

В России приостановлена эксплуатация 25 тысяч украинских вагонов

Фото: glavred.infoВ России приостановлена эксплуатация 25 тысяч украинских вагонов производства «Азовэлектростали». РЖД требуют законодательно установить ответственность вагоностроителей за качество их продукции.
Вчера в Амурской области сошёл с рельсов железнодорожный состав, перевозивший нефть. Ущерб от аварии оценивается более чем в 80 млн. руб. без учёта вреда экологии от разлива нефти. Причиной аварии назван заводской дефект вагона, изготовленного украинской «Азовэлектросталью» (г. Мариуполь).

Санкции последовали незамедлительно: первый вице-президент РЖД Вадим Морозов сообщил вчера о том, что железнодорожная монополия приостановит эксплуатацию вагонов украинского производителя до решения федеральных органов.

«Чтобы, пока идёт принятие решения федеральными органами, они не натворили больше беды», — пояснил Морозов, уточнив, что речь идёт более чем о 25 тысячах вагонов украинского производства.

Претензии к украинским вагоностроителям есть и у регуляторов. Как сообщили РБК daily в пресс-службе «Росжелдора», ФБУ «РС ФЖТ» («Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте») ещё 30 января приостановило действие сертификатов на производство боковых рам у «Азовэлектростали», а сегодня планирует это сделать в отношении Крюковского вагоностроительного завода. Основанием послужили участившиеся случаи крушений и аварий грузовых поездов, а также сходы с рельсов подвижного состава из-за изломов литых деталей тележек грузовых вагонов.

Стоит отметить, что на прошлой неделе Ространснадзор уже выдал предписание РЖД с требованием запретить эксплуатацию 43 других вагонов, укомплектованных боковыми рамами «Азовэлектростали» бракованной плавки. В связи с увеличением числа аварий по вине производителей вагонов Вадим Морозов предложил рассмотреть инициативу об обязательном страховании ответственности собственников подвижного состава и вагоностроительных предприятий за возможный ущерб. Кроме того, в официальном сообщении РЖД говорится, что в прошлом году госмонополия направила в Минпромторг и Минтранс письма с предложением «на законодательном уровне повысить ответственность производителей за низкое качество вагонной продукции».

В подконтрольном Минтрансу Ространснадзоре сообщили, что 31 января состоялось экстренное совещание с представителями заводов-изготовителей, ремонтных предприятий и собственников подвижного состава. Результатом этого заседания стал проект письма Ространснадзора, в котором регулятор напомнил вагоностроителям о возможной уголовной ответственности за неисполнение требований по качеству продукции.

Вице-президент некоммерческого партнерства «Объединение вагоностроителей» Василий Варенов рассказал, что организация не раз обращалась в профильные министерства и ведомства с просьбой принять жёсткие меры к украинским производителям, поставляющим «некачественный подвижной железнодорожный состав в Россию».

«Жесткий контроль качества самими производителями, центром технического аудита РЖД и российскими стандартами применяется только в отношении российских производителей, но никак не влияет на иностранных», — подчеркнул он. По мнению Василия Варенова, единственное верное решение проблемы — временный запрет на ввоз украинской продукции в Россию.

«Российский рынок — это конкурентная среда, поэтому ввод моратория никоим образом не повлияет на цены на вагоны внутри страны», — уверен он.

Иной точки зрения придерживается гендиректор «Сибур-Транс» Максим Зинченко, по мнению которого, запрет на эксплуатацию украинских вагонов может спровоцировать нехватку подвижного состава. Как перевозчик опасных грузов, «Сибур-Транс» может столкнуться с серьёзными трудностями по поставкам сырья и вывозу нефтехимической продукции.

Согласно статистике РЖД, в 2011 году госмонополией было зафиксировано два крушения и две аварии грузовых поездов, 16 сходов с рельсов подвижного состава, а в январе 2012 г. произошло уже семь случаев излома боковых рам из-за низкого качества литья. Напомним, в 2010 г. ОАО «Азовмаш» изготовил для РФ около 6,3 тыс. грузовых вагонов, Крюковский вагоностроительный завод — более 7 тыс. такой же продукции, ОАО «Днепровагонмаш» — свыше 4,3 тыс. единиц техники.
 

Обсудить на форуме
 

Добавить комментарий

2 комментария
  1. enic
    Добавил enic
    1 февраля 2012 17:23 из Информация доступна только после авторизации
    0
    Ну вот - теперь вагоны...
  2. fastovskiy.ja
    Добавил fastovskiy.ja
    1 февраля 2012 18:41 из Информация доступна только после авторизации
    0
    Надо запретить ввоз в украину жигулей и газелей, вот уж где поистине сплошной брак!!! Газель с конвеера - сто процентное гавно (((
Бизнес 11:18 Вторник 0 537 Суд арестовал 76 тысяч тонн иранского газового конденсата «Укртатнафты» Приморский районный суд Одессы по ходатайству прокуратуры Одесской области наложил арест на 75,7 тыс. тонн газового конденсата, который в октябре-ноябре 2016 года был импортирован компанией «Укртатнафта» из Ирана.