Крюковский вагоностроительный завод 27 марта запустил новую линию порошковой окраски деталей пассажирских вагонов производства Италии. Об этом сообщила пресс-секретарь предприятия Анна Кудиярова. «Главная цель создания нового участка — наращивание мощностей по изготовлению пассажирских вагонов и вагонов метро», — сказала Кудиярова.
Она добавила, что полученное по новой технологии полимерное покрытие увеличивает коррозионную стойкость металла, делает детали более стойкими против износа, продлевая срок службы вагонов.
«Это существенно снижает затраты на эксплуатацию и обслуживание пассажирских вагонов, произведённых на заводе», — отметила Кудиярова.
Она уточнила, что технологический цикл порошковой окраски включает в себя 4 этапа: подготовку поверхности, напыление порошка, полимеризацию после нагревания и охлаждение.
При этом формирование плёнки покрытия происходит после оплавления слоя порошковой краски, из-за чего процесс является экономически выгодным, экологичным и отвечает требованиям техники безопасности.
Как сообщалось, в 2011 г. Крюковский вагонзавод увеличил объёмы производства вагонов по сравнению с 2010 на 17,94%, или на 1638 до 10770 штук. Крюковский вагонзавод производит грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колёсные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику.
Она добавила, что полученное по новой технологии полимерное покрытие увеличивает коррозионную стойкость металла, делает детали более стойкими против износа, продлевая срок службы вагонов.
«Это существенно снижает затраты на эксплуатацию и обслуживание пассажирских вагонов, произведённых на заводе», — отметила Кудиярова.
Она уточнила, что технологический цикл порошковой окраски включает в себя 4 этапа: подготовку поверхности, напыление порошка, полимеризацию после нагревания и охлаждение.
При этом формирование плёнки покрытия происходит после оплавления слоя порошковой краски, из-за чего процесс является экономически выгодным, экологичным и отвечает требованиям техники безопасности.
Как сообщалось, в 2011 г. Крюковский вагонзавод увеличил объёмы производства вагонов по сравнению с 2010 на 17,94%, или на 1638 до 10770 штук. Крюковский вагонзавод производит грузовые (вагоны-платформы, цистерны, вагоны бункерного типа, полувагоны) и пассажирские вагоны, запасные части и тележки для грузовых вагонов, колёсные пары, запчасти для вагонов метро и эскалаторов, контейнеры, дорожную технику.
32 767 постов
Что Вы думаете об этом? Напишите первым!