ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ), одно из ведущих вагоностроительных предприятий Украины, намерено в 2013 году получить контроль в созданном в 2011 году ЗАО «Гомельский вагоностроительный завод» (Белоруссия), в котором в настоящее время владеет 15% акций, передаёт «Интерфакс-Украина». «В Гомельском заводе, где мы акционеры, хотим купить контрольный пакет, и думаю, в следующем году он будет у нас. Мы уже имеем согласие белорусской стороны и ведём соответствующую процедуру», — сообщил глава набсовета, президент КВСЗ Владимир Приходько.
Он напомнил, что КВСЗ второй год является совладельцем этого совместного предприятия, а работу с РУП «Гомельский вагоноремонтный завод», на базе которого создано СП, начал пять лет назад на правах партнёрства по совместному производству пассажирских вагонов.
«Больше того, подобные совместные предприятия мы планируем создавать и в Средней Азии, потому что видим большую перспективу в таком сотрудничестве: во-первых, хорошая ситуация в кооперации, а во-вторых, мы диверсифицируем не только продукцию, но и рынки», — отметил глава НС Крюковского вагонзавода.
Он не конкретизировал, где именно планируется создавать СП (в настоящее время, помимо Белоруссии, КВСЗ поставляет пассажирские вагоны в Таджикистан и Казахстан). Он также сообщил о планах компании по расширению рынков присутствия вагонов метрополитена производства КВСЗ.
«Например, сейчас мы делаем вагоны метрополитена (для Киева), а завтра будем думать, как делать вагоны для Московского метрополитена. Недавно координационный совет в Москве уже согласовал с нами соответствующие технические требования», — сообщил Приходько.
Как сообщалось, КВСЗ инвестировал 7,267 млрд белорусских рублей (почти 1,5 млн долларов) в уставный капитал совместного предприятия — ЗАО «Гомельский вагоностроительный завод», созданного на базе имущественного комплекса РУП «Гомельский вагоноремонтный завод им. М.И. Калинина», входящего в состав «Белорусской железной дороги».
Предприятие создано для организации пассажирского вагоностроения в Белоруссии. Доля КВСЗ в новом предприятии составила 15%.
Он напомнил, что КВСЗ второй год является совладельцем этого совместного предприятия, а работу с РУП «Гомельский вагоноремонтный завод», на базе которого создано СП, начал пять лет назад на правах партнёрства по совместному производству пассажирских вагонов.
«Больше того, подобные совместные предприятия мы планируем создавать и в Средней Азии, потому что видим большую перспективу в таком сотрудничестве: во-первых, хорошая ситуация в кооперации, а во-вторых, мы диверсифицируем не только продукцию, но и рынки», — отметил глава НС Крюковского вагонзавода.
Он не конкретизировал, где именно планируется создавать СП (в настоящее время, помимо Белоруссии, КВСЗ поставляет пассажирские вагоны в Таджикистан и Казахстан). Он также сообщил о планах компании по расширению рынков присутствия вагонов метрополитена производства КВСЗ.
«Например, сейчас мы делаем вагоны метрополитена (для Киева), а завтра будем думать, как делать вагоны для Московского метрополитена. Недавно координационный совет в Москве уже согласовал с нами соответствующие технические требования», — сообщил Приходько.
Как сообщалось, КВСЗ инвестировал 7,267 млрд белорусских рублей (почти 1,5 млн долларов) в уставный капитал совместного предприятия — ЗАО «Гомельский вагоностроительный завод», созданного на базе имущественного комплекса РУП «Гомельский вагоноремонтный завод им. М.И. Калинина», входящего в состав «Белорусской железной дороги».
Предприятие создано для организации пассажирского вагоностроения в Белоруссии. Доля КВСЗ в новом предприятии составила 15%.
32 767 постов
Что Вы думаете об этом? Напишите первым!