«Кразтор» МЭЗ-330 испытали на пахоте

По информации пресс-службы завода, исследовать МЭЗ-330 именно на пахоте решили потому, что технологическая операция по основной обработке почвы является самой энергоёмкой. Для определения эксплуатационных показателей автотрактор оснастили измерительно-записывающим оборудованием, в частности топливным, измерительным колесом, датчиками оборотов двигателя и колёс автомобиля, блоком регистрации данных.

По результатам эксплуатационных исследований пахотного агрегата в составе автотрактора МЭЗ-330 и полуприцепного семикорпусного оборотного плуга Hektor-1000 было установлено, что при условии обеспечения ширины захвата — 2,8 м, глубина обработки — 32 см, скорости движения — 7,5 км/ч, буксование не превышало 15%, производительность агрегата составляла 1,29 га/ч, а расход топлива — 25 л/га. При этом температура охлаждающей жидкости двигателя МЭЗ-330 не превышала 90°С, что говорит о его нормальной работе. Как отметили специалисты, при таких условиях работы (ширина захвата — 2,8 м, глубина обработки — 32 см, при стандартной у трактора 25 см), расход топлива находится на таком же уровне как у трактора К-744.


Отмечается, что трактора европейских производителей оборудованы двигателями с современными системами топливоподачи (John Deere, Case, Fendt и др.) и расход топлива у них на 5-7% меньше. Однако, учитывая стоимость зарубежной техники: Fendt 936 — 5,6 млн грн., К-744 — 3,2 млн грн., в сравнении с ценой автотрактора МЭЗ-330, ниже в три с лишним и два раза относительно указанной техники, она выглядит совсем не привлекательной. К тому же владелец отечественного автотрактора МЭЗ-330 получает универсальное средство, которое может выполнять как транспортные, так и тяговые технологические операции в поле.

Следующий этап испытаний автотрактора с пятикорпусным оборотным плугом XMS950.


(Видео канала Дины Стеганцевой)