Безкапотный автомат — новый тягач КрАЗ

Новая модель, которой Кременчугский автозавод в своей продуктовой линейке ещё не имел, только родилась на свет — полноприводный седельный тягач КрАЗ-6510ТЕ (6×6). Технические требования к новинке прописал заказчик. Основные отличия от остальных тягачей КрАЗ — безкапотная кабина с местом для отдыха, двигатель мощностью 460 л. с., коробка — автомат, лебёдка с гидроприводом и седельно-сцепное устройство с тремя степенями свободы под шкворень 3,5».


В кабине водителю будет комфортно по-максимуму. Она имеет два эргономичных сиденья, за которыми расположено место для отдыха. Интегральный рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» со встроенным распределителем и усилителем, будет способствовать меньшей усталости водителя. Панель приборов и руль имеют много функциональных клавиш. В наличии также электроподъёмники стёкол дверей, дополнительный обогреватель и кондиционер, что также добавит комфорта и будет способствовать производительности труда.



Двигатель — мощностью 460 л. с., рядный, шестицилиндровый. Оборудован электромагнитной муфтой вентилятора, предпусковым подогревателем, электрическим подогревом впускного коллектора. Пуск двигателя осуществляется с помощью электростартера, есть возможность подключения диагностического модуля. Коробка — автоматическая , 6-ступенчатая, гидравлическая.

Раздаточная коробка — механическая, двухступенчатая, с межосевым дифференциалом, который блокируется, материал картера и крышки ЖК — высокопрочный чугун. Мосты центральные, двухступенчатые, односкоростные, с межколёсными дифференциалами, с механизмами блокировки дифференциалов на среднем и заднем мостах.

Полная масса седельного тягача КрАЗ-6510ТЕ — 28 000 кг, а допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство — 17 000 кг.




Автопоезд в составе тягача и полуприцепа полной массой 65 000 кг развивает скорость 65 км/час. Максимальный угол подъёма, преодолеваемый автопоездом, — 36% (19°), боковой крен — 20°, глубина преодолеваемого брода — 1,2 метра, радиус поворота тягача — 10 метров.

Колёса имеют систему централизованной подкачки шин. Есть механическая лебёдка с гидроприводом, тяговым усилием 15 тонн, 63-метровым тросом ф 22, расположена на раме за кабиной. Она предназначена для вытягивания собственными средствами техники на полуприцеп.


Седельно-сцепное устройство «Georg Fisher» SK-HD 38.36 G под шкворень 3,5 дюйма, высотой 290 мм, высота подставки ≈385 мм, обеспечивает:

• полный поворот сцепного шкворня вокруг своей вертикальной оси;
  
• поворот в вертикальной продольной плоскости симметрии ССП на угол не менее +17º/-14º;
  
• поворот в вертикальной поперечной плоскости влево и вправо на угол не более ±7º.