До первого апреля должна быть сформирована смета расходов на проектирование строительства нового моста через Днепр в Кременчуге. По словам вице-мэра города Сергея Бутко, для определения стоимости строительства проектный институт привлек 24 подрядных организации. “Если, например, “Киевсоюздорпроект” планирует и обсчитывает путепроводы, то они не имеют отношения к экологическому восстановлению рыбного хозяйства. Этим занимаются другие”, – говорит господин Бутко. По предварительной информации, стоимость проекта будет достигать 20 млн. грн., а именно строительство потянет за миллиард.
В проекте будет начерчен не только мост, но и вся инфраструктура вокруг него. Туда должны войти АЗС, СТО, картодром, мотель, яхтклуб, кемпинг. Все это есть где разместить, потому что технико-экономическое обоснование строительства разрабатывается от трассы на Полтаву до перекрестка улиц Демьяна Бедного и лейтенанта Днепрова с выездом на Садки.
Относительно возможности забития первой сваи нового моста, то по словам господина Бутко, это произойдет не раньше, чем через два года и то, при условии надлежащего финансирования. Однако, если в госбюджете 2007 года будут заложены средства для строительства, то они будут тратиться на застройку коридора трассы мостового перехода. Между тем, во второй половине 2006 года, при пересмотре бюджета, депутаты должны предоставить городу еще 10 млн. грн. для проведения проектных работ. Об этом сказал спикер Верховной Рады Владимир Литвин, находясь в прошлый четверг в Кременчуге. Владимир Литвин также посоветовал местной власти выйти с предложениями, чтобы депутаты приняли отдельный закон относительно моста, как это сделано для Киева и Запорожья: “Это позволит под гарантии государства привлекать кредиты на строительство, иметь ежегодное финансирование из госбюджета”.
К тому же финансирование возможно не только из госбюджета Украины. Сейчас для строительства власть ищет инвесторов. Рассматривается и возможность создания общественного фонда строительства.
Предварительно известно, что мост впоследствии должен себя окупить. Проезд по нему будет платным. Исключение сделают только для общественного транспорта.
Кременчугский Телеграф
В проекте будет начерчен не только мост, но и вся инфраструктура вокруг него. Туда должны войти АЗС, СТО, картодром, мотель, яхтклуб, кемпинг. Все это есть где разместить, потому что технико-экономическое обоснование строительства разрабатывается от трассы на Полтаву до перекрестка улиц Демьяна Бедного и лейтенанта Днепрова с выездом на Садки.
Относительно возможности забития первой сваи нового моста, то по словам господина Бутко, это произойдет не раньше, чем через два года и то, при условии надлежащего финансирования. Однако, если в госбюджете 2007 года будут заложены средства для строительства, то они будут тратиться на застройку коридора трассы мостового перехода. Между тем, во второй половине 2006 года, при пересмотре бюджета, депутаты должны предоставить городу еще 10 млн. грн. для проведения проектных работ. Об этом сказал спикер Верховной Рады Владимир Литвин, находясь в прошлый четверг в Кременчуге. Владимир Литвин также посоветовал местной власти выйти с предложениями, чтобы депутаты приняли отдельный закон относительно моста, как это сделано для Киева и Запорожья: “Это позволит под гарантии государства привлекать кредиты на строительство, иметь ежегодное финансирование из госбюджета”.
К тому же финансирование возможно не только из госбюджета Украины. Сейчас для строительства власть ищет инвесторов. Рассматривается и возможность создания общественного фонда строительства.
Предварительно известно, что мост впоследствии должен себя окупить. Проезд по нему будет платным. Исключение сделают только для общественного транспорта.
Кременчугский Телеграф
Что Вы думаете об этом? Напишите первым!