Пользователи Facebook изменили график движения поезда Кременчуг–Киев

Руководство «Укрзализныци» изменило график поезда Кременчуг–Киев и предоставило первоочередное право жителям Хмельницкого покупать билеты на поезд, следующий из города в столицу. Об этих изменениях гендиректора ведомства Владимира Козака попросили на встрече пользователи социальной сети Facebook, сообщается на странице ведомства в соцсети, передают «Комментарии».

Напомним, в сентябре Владимир Козак встретился с проводником пассажирского поезда и студентом, являющимися наиболее активными посетителями страницы «Укрзализныци» в Facebook. На встречу с Козаком были приглашены проводник пассажирского поезда Андрей Баль и студент железнодорожного колледжа Владислав Посмитюха (в Facebook — Данчик Машинист). Каждый из них оставил на странице ведомства более двух сотен комментариев на различные темы.

На встрече, которая длилась более часа, обсуждались острые вопросы работы железных дорог, в частности, касающиеся графика движения пассажирских поездов.

Сегодня на странице «Укрзализныци» в Facebook появилась информация о том, что ведомство отреагировало на просьбы пользователей. Так, по просьбе Андрея Баля, который выразил мнение проводников, был изменён график движения поезда №180/179 Полтава — Кременчуг – Киев. С 9-го ноября поезд будет отправляться в рейс со станции Кременчуг на час позже, а на обратном пути будет прибывать на станцию Кременчуг на час раньше. Этот график более удобен для поездных бригад.

Рассмотрено и обращение «Данчика Машиниста», касающееся сложностей жителей Хмельницкого при покупке билетов на Киев. По словам Посмитюхи, билеты быстро раскупаются жителями других населённых пунктов на пути следования. Выход из ситуации был найден — жителям Хмельницкого и Каменец-Подольского будет предоставлено первоочередное право на покупку билетов.

Случай изменения графика поездов по просьбе пользователей Facebook можно считать беспрецедентным. Как отмечают в «Укрзализныце», составление графика — процесс длительный и сложный, ведь изменение графика одного поезда влечёт за собой необходимость пересмотра как минимум ещё нескольких пассажирских, пригородных и грузовых поездов.