После окончания конференцию AutoPROm.UA’2012 в редакцию поступил релиз, в котором Кременчугский автосборочный завод и «Еврокар» сообщают, что не смогли донести свою позицию на мероприятии, поэтому изложили её уже пост-фактум в письменном виде. Публикуем его без изменений. На конференции AutoPROm.UA 2012, которая прошла в Киеве 29-го ноября, рассматривались вопросы, касающиеся развития украинского автопрома. По формальным причинам в качестве докладчиков было отказано выступить руководителям Кременчугского автосборочного завода, автомобильного завода «Еврокар». Оба предприятия являются действующими членами ассоциации «Укравтопром».
Вместо обсуждения проблем и перспектив развития автомобильной отрасли со всеми производителями страны организаторы мероприятия предпочли традиционное лоббирование интересов одного завода – ЗАЗ. Подобная многолетняя практика уже принесла свои результаты — за 20 лет в Украине закрылись 10 автомобильных заводов.
Докладчики конференции как пример развития автопрома привели в пример Узбекистан, где работает только один автомобильный завод (УзДЭУ), который обеспечивает 90% всех потребностей страны в автомобилях автомобилями одного бренда.
Кременчугский автосборочный завод в очередной раз открыто заявляет о недопустимости монополизации украинского автомобильного рынка, введении налоговых преференций для ограниченного количества предприятий и о необходимости разработки комплексной программы развития национального автопрома с одинаковыми правилами игры, поддержкой государства для всех участников рынка.
Как уже сообщалось ранее, деятельность завода может приостановиться по причине принятия Закона об утилизационном сборе. КрАСЗ присоединился к заявлению ЧАО «Еврокар» и ВААИД о недопустимости принятия законопроектов об утилизационном сборе, которые создают преференции отдельным игрокам рынка и не направлены на развитие украинского автопрома. Полный текст обращения находится на сайте: www.utilizacii.net
Вместо обсуждения проблем и перспектив развития автомобильной отрасли со всеми производителями страны организаторы мероприятия предпочли традиционное лоббирование интересов одного завода – ЗАЗ. Подобная многолетняя практика уже принесла свои результаты — за 20 лет в Украине закрылись 10 автомобильных заводов.
Докладчики конференции как пример развития автопрома привели в пример Узбекистан, где работает только один автомобильный завод (УзДЭУ), который обеспечивает 90% всех потребностей страны в автомобилях автомобилями одного бренда.
Кременчугский автосборочный завод в очередной раз открыто заявляет о недопустимости монополизации украинского автомобильного рынка, введении налоговых преференций для ограниченного количества предприятий и о необходимости разработки комплексной программы развития национального автопрома с одинаковыми правилами игры, поддержкой государства для всех участников рынка.
Как уже сообщалось ранее, деятельность завода может приостановиться по причине принятия Закона об утилизационном сборе. КрАСЗ присоединился к заявлению ЧАО «Еврокар» и ВААИД о недопустимости принятия законопроектов об утилизационном сборе, которые создают преференции отдельным игрокам рынка и не направлены на развитие украинского автопрома. Полный текст обращения находится на сайте: www.utilizacii.net
Пресс-служба Кременчугского автосборочного завода
Что Вы думаете об этом? Напишите первым!