Грузовики КрАЗа не выдержали конкуренцию с МАЗами и КАМАЗами

Введённый Россией с сентябре 2012 года утилизационный сбор повысил цену на грузовики Кременчугского автомобильного завода (КрАЗ) в среднем на $15 тыс. В результате конкурентная борьба с МАЗом (Белоруссия) и КАМАЗом (Россия), на которых этот сбор не распространяется, фактически проиграна. Об этом заявил сегодня корреспонденту АТН директор Торгового дома «АвтоКрАЗ» Николай Ляпун.

«Сегодня, за исключением шасси, мы уже практически не отгружаем в Россию грузовую автотехнику. И это при том, что в 2013 году «АвтоКрАЗ», по сравнению с прошлым годом, планирует увеличить выпуск автомобилей в 2,7 раза, доведя его до 2,4 тысяч», — отметил Николай Ляпун.

Напомним, что утилизационный сбор был введён Россией с 1 сентября 2012 года. Его базовая ставка для грузового и коммерческого транспорта, автобусов и спецтехники — 150 тыс. руб. (окончательная сумма зависит от мощности двигателя и степени старения транспортного средства). Распространяется сбор на автомобили, которые ввозятся из стран, не входящих в Таможенный союз. То есть на всех, кроме Белоруссии и Казахстана. Соответственно, этот груз ложиться, в том числе, и на украинские автомобильные заводы, которые свою продукцию экспортируют в основном в Россию.

Российские производители в настоящее время должны просто предоставить письменные гарантии, что произведённые автомобили они утилизируют, не оплачивая сбор.

Кременчугский автомобильный завод (ПАО «АвтоКрАЗ») — единственный в Украине производитель большегрузных автомобилей. Специализируется на производстве 33 базовых моделей и около 260 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.