Кто заработает миллионы на мазуте?

«Правительство имеет резервы нефти для того, чтобы переработать её и поставить около 200 тысяч тонн мазута на украинские ТЭЦ», — сообщил на прошлой неделе премьер Арсений Яценюк. По его словам, сделать это необходимо в свете общей не­урегулированности поставок газа в Украину и неопределённости газовых переговоров в формате Укра­ина-Россия-ЕС.

«Всего мазутом можно заместить половину, максимум 3 млрд кубометров недостающего объёма газа», — отметил коммунальный вице-премьер Владимир Гройс­ман. Для этого, по оценкам руководителя Центра энергетических исследований Александра Хар­чен­ко, потребуется приобрести 1,5-1,7 млн тонн мазута, пишет «Деловая столица».

Без проблем перейти на него могут 11 теплоэлектроцентралей (ТЭЦ). Остальным для переоборудования потребуются инвестиции в сотни миллионов долларов, которых у государства нет.

Но есть и другая, более существенная проблема — деньги. «На целесообразность использования мазута влияет его цена, на данный момент существенно более высокая по сравнению с газом», — рассказали «ДС» в «Киевэнерго». По оценкам сопредседателя украинского Фонда энергетических стратегий Дмитрия Марунича, использование мазута для производства единицы тепла приблизительно на 15% дороже, чем газа.

Где взять альтернативное топливо?

За 9 месяцев этого года Украина произвела 433 тысячи тонн мазута. 90% этих объёмов пришлось на единственный работающий в стране НПЗ — Кременчугский («Укр­татнафта»), который контролируют группа «Приват» Геннадия Боголюбова и Игоря Коломойского, а также харьковский бизнесмен Александр Ярославский. Весь производимый предприятием мазут традиционно вывозится на европейские нефтеперерабатывающие заводы, которые технологически в состоянии перерабатывать его в бензин или дизтопливо. Причём, по данным «ДС», львиную долю мазута, произведённого в Кременчуге, экспортирует главный поставщик нефти на НПЗ — компания «Укрнафта». Он отгружается в основном двум посредникам — компании Rossyn Investing, зарегистрированной на Британских Виргинских островах, и кипрской фирме Loucrina Holdings.

«Мазут — это полностью экспортный товар для Украины, и у переработчиков всегда была головная боль, куда его девать, из-за больших затрат на логистику», — говорит директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн. По его словам, при мировых ценах на уровне $460 за тонну мазута на транспортировку Кременчугский НПЗ тратит примерно $20/т. Так что для «Привата» замещение газа на украинских ТЭЦ мазутом пусть и временное, но идеальное решение дополнительно заработать как минимум $9-10 млн. Председатель правления «Укртатнафты» Павел Овчаренко на прошлой неделе подтвердил, что завод полностью остановил экспорт, готовясь удовлетворять внутренний спрос.

Найти на внешнем рынке оставшиеся 1,5 млн тонн мазута, необходимого нашим ТЭЦ, тоже не проблема.

«Купить его не сложно — по сути, это отход производства нефтепереработки. В той же России он производится в огромном количестве и весь идёт на экспорт», — утверждает Куюн. Правда, очень сомнительно, что РФ согласится снабжать нас мазутом, чтобы избавить от газовой зависимости. Однако закупить его без проблем можно в Беларуси, благо тамошние поставщики обладают таким опытом. Например, Мозырский нефтеперерабатывающий завод в прошлом году, по данным «ДС», активно поставлял мазут компаниям «Ремако» и «Динмар» (они считались близкими к группе «ВЕТЭК» Сергея Курченко). И сейчас, сменив посредников, Украине вполне реально получить недостающие объёмы от этого поставщика. Конкуренцию белорусам могут составить казахи — ранее, например, мазут в Украину активно ввозила компания «ТЭК АНПЗ-Транс», работающая в партнёрстве с «Казмунайгазом» — нефтегазовым монополистом Казахстана.