“Уникальный стенд позволит в реальном времени и условиях с учётом влияния погодных, температурных факторов моделировать нагрузку на тормоза аналогичные эксплуатационному, проверить их надёжность, искусственно создав условия подобные тем, которые возникают во время аварии, при движении вагона со скоростью 200 км/год и экстренном торможении”, - сообщает представитель предприятия.
32 767 постов
Комментариев нет