«Сейчас такая система установлена и запущена в тестовом режиме на автомобильной дороге государственного значения М-22 Полтава — Александрия в селе Подгоровцы Козельщинского района. Была зафиксирована перегрузка транспортного средства на 80 тонн. Проводятся монтажные работы по запуску второго комплекса на автодороге государственного значения Н-31 Днепр — Решетиловка вблизи города Кобеляки. Также планируется установить один комплекс на дороге М-03 в Полтавском районе», — сообщил Сергей Марчишинец.
Он добавил, что основная цель внедрения проекта — максимально привлечь государственные средства, ведь стоимость строительства одного комплекса — до 1,54 миллиона долларов США.
Управление совместно с юридическим департаментом ОГА разработали предложения по усилению контролирующих мероприятий во время соблюдения температурного режима участниками дорожного движения на дорогах области. Также в регионе планируется внедрить систему фото-видеофиксации на дорогах. Реализовывать инициативу в области будут совместно с патрульной полицией.
«Этот проект актуален, ведь статистика возникновения ДТП оставляет желать лучшего. На автомобильных дорогах общего пользования области за последние 3 года совершено 11 430 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 380 человек и травмированы 3 660 человек», — сказал Сергей Марчишинец.
Председатель облгосадминистрации Олег Синегубов рассказал, что за год в Полтавской области ситуация с качеством дорог коренным образом меняется.
«В этом году государственные инвестиции в дорожную инфраструктуру Полтавщины рекордные. Это существенные цифры», — отметил Олег Синегубов.
Глава области отметил, что актуальным остаётся вопрос контроля тяжеловесного транспорта, ведь местные дороги, сколько бы их ни ремонтировали, не выдержат такой нагрузки. Сейчас на государственных дорогах есть 9 сертифицированных площадок для весового контроля. Кроме того, есть более 30 площадок, где можно осуществлять отстой автомобилей.
Олег Синегубов добавил, что если бы часть средств от штрафов за нарушение правил дорожного движения, которые фиксируются фото- и видеосистемами, шли в местные бюджеты, то такие системы можно было бы устанавливать на условиях софинансирования. Сейчас облгосадминистрация работает над этим вопросом.
«Главное — мотивация органов местного самоуправления. Если бы часть штрафов шла в местный бюджет, то это бы стимулировало к работе, деньги из штрафов были бы как компенсация за расходы», — сказал Олег Синегубов.
Также в области планируют разработать единую интерактивную карту мест концентрации ДТП для их ликвидации и информирования участников дорожного движения, внедрение GPS-навигации с целью обеспечения качества пассажирских перевозок и расширение сети систем взвешивания автомобилей в движении Weight-in-Motion (WiM).
Комментариев нет