Кто задерживает зарплату перевозчикам?

Знаете почему банкротят троллейбусное управление? =-) все очень просто. Тролейбус - это самый дешевый и надежный и МАКСИМАЛЬНО РЕНТАБЕЛЬНЫЙ транспорт для городских перевозок!!! Вот такой нонсенс. Денег в советское время на устройство электропередач и всей инфраструктуры для троллейбусного управления было потрачено просто немерянно!!! Что же делает власть? Покупает маршрутки - которые сегодня Вас активно возят. Почему же такие хитрые власть имущие не покупают ВЫСОКОРЕНТАБЕЛЬНЫЕ троллейбусы. 2 причины: 1. Стоимость 1 троллейбуса (Львовский завод) гдето 200 000 У.Е. а вот стоимость 1 Sprintera от 15000 - 20000 у.е . 2. Поставить троллейбус в комунальное предприятие на маршрут, на коммерческий маршрут никак не получится. Или получиться =-))))) Если обанкротить троллейбусное управление и передать его в частніе РУКИ. Что сегодня активно и делается ДОЛГ 600 000 грн знаете перед кем? - перед ЧАСТНЫМ ЛИЦОМ =-) ... вот такие вот дела братухи

Сознательный, вы же сами привели разницу в цене транспортных средств, так где же ваша высокая рентабельность? Троллейбус и так уже перевозит в разы меньше народу чем маршрутный транспорт, зачем его ещё душить, он дешевле, но всё-равно на нём многие не ездят. Как например я, ну не хочу я ехать с центра на молодёжный час а то и ещё больше. Естественный отбор...

ras
практика показала: з колісного заводу до ринку в центрі різниця між маршруткою і тролейбусом 3-7 хвилин, а в грошах - 1 грн.

Вирішення проблеми - не чекати державної милості, а брати плату зі всіх, в тому числі з піьговиків, адже всі відомо що дуже багато посвідчень, наприклад, чорнобильця, підробних. А компенсувати перевезення має держава шляхом надбавки до пенсій. І тоді "И овцы целы, и волки сыты".

1. Не верю (с) Станиславский.
2. На вашем маршруте убитые насмерть маршрутки ходят. На молодёжный разница скорости поездки на Merceder Sprinter vs троллейбус = 2 раза, около полу часа.
3. Если ваше время стоит дёшево, ради бога, ездите на троллейбусе.