50 первых, новых грузовых полувагонов повышенной грузоподъемности, модели 12-7023-01, передали «Укрзалізниці» крюковские вагоностроители. Событие, к участию в котором были приглашены мэр Н.Глухов, руководители «Укрзалізниці», «Альфа–банка» и лизинговой компании МТЕК, произошло 27 ноября. По торжественному случаю – «Укрзалізниця» не каждый день покупает в Кременчуге грузовые вагоны – на ОАО «КВСЗ» провели митинг с оркестром и разрезанием ленты.
“Мы хотим в течение этого и следующего года поставить 5 тысяч новых полувагонов”, – сказал Виталий Ермаков, председатель правления ОАО «Крюковский вагоностроительный завод». «Укрзалізниця» задекларировала и большую цифру, но пока что подписан контракт на поставку одной тысячи вагонов”, – добавил он.
Украинские железные дороги после своего отказа выполнения условий конкурса относительно Донецкой железной дороги, опять сотрудничают с ОАО «КВСЗ».
Для кременчугских железнодорожников это событие тоже неординарное – на предприятии сделали полувагон, лучше, чем у главного конкурента, – «Уралвагонзавода». “С целью предотвращения зависимости от российского производителя”, – так сказано в специальном пресс-релизе, который предоставили журналистам.
За новые грузовые вагоны рассчитался «Альфа–банк». Вместо этого новый подвижной состав, которым будут перевозить грузы на Приднепровской железной дороге (новые вагоны направят именно туда), стал на семь лет собственностью малоизвестной лизинговой компании «МТЕК». «Укрзалізниця», в свою очередь, будет рассчитываться за вагоны с «Альфа-банком», который предоставил необходимые средства для покупки.
“У нас все ответы дает специальное информационное подразделение”, – ответил Ярослав Палка, заместитель руководителя «Альфа-банка» на вопрос, под какой процент предоставлен кредит для «Укрзалізниці».
“Я понимаю, что у наших покупателей тяжелое финансовое состояние. Могу лишь сказать относительно одной тысячи вагонов, которые должны сделать для «Укрзалізниці». Мы в этом году планировали отгрузить их 400. Однако нам оплатили только 120. Все - в пределах программы лизинга», – прокомментировал В.Ермаков заявление руководителей «Укрзалізниці» относительно несостоятельности украинских вагоностроительных заводов выполнить обусловленный контракт. “В дальнейшем, нам обещают оплачивать производство лишь ста вагонов ежемесячно”, – сказал руководитель «КВСЗ».
P.S. Государственная администрация железнодорожного транспорта изучает возможность покупки тепловозов, электровозов и вагонов у предприятий-производителей Китая для обновления подвижного состава отечественных железных дорог. Об этом сообщила пресс-служба «Укрзалізниці», пишет интернет-издание «Обком». В «Укрзалізниці» считают, что китайская продукция по своим техническим характеристикам отвечает мировым стандартам. Кроме того, администрации железнодорожного транспорта кажется привлекательной стоимость железнодорожной продукции, которая втрое ниже, чем у отечественных производителей.
Вестник Кременчуга
“Мы хотим в течение этого и следующего года поставить 5 тысяч новых полувагонов”, – сказал Виталий Ермаков, председатель правления ОАО «Крюковский вагоностроительный завод». «Укрзалізниця» задекларировала и большую цифру, но пока что подписан контракт на поставку одной тысячи вагонов”, – добавил он.
Украинские железные дороги после своего отказа выполнения условий конкурса относительно Донецкой железной дороги, опять сотрудничают с ОАО «КВСЗ».
Для кременчугских железнодорожников это событие тоже неординарное – на предприятии сделали полувагон, лучше, чем у главного конкурента, – «Уралвагонзавода». “С целью предотвращения зависимости от российского производителя”, – так сказано в специальном пресс-релизе, который предоставили журналистам.
За новые грузовые вагоны рассчитался «Альфа–банк». Вместо этого новый подвижной состав, которым будут перевозить грузы на Приднепровской железной дороге (новые вагоны направят именно туда), стал на семь лет собственностью малоизвестной лизинговой компании «МТЕК». «Укрзалізниця», в свою очередь, будет рассчитываться за вагоны с «Альфа-банком», который предоставил необходимые средства для покупки.
“У нас все ответы дает специальное информационное подразделение”, – ответил Ярослав Палка, заместитель руководителя «Альфа-банка» на вопрос, под какой процент предоставлен кредит для «Укрзалізниці».
“Я понимаю, что у наших покупателей тяжелое финансовое состояние. Могу лишь сказать относительно одной тысячи вагонов, которые должны сделать для «Укрзалізниці». Мы в этом году планировали отгрузить их 400. Однако нам оплатили только 120. Все - в пределах программы лизинга», – прокомментировал В.Ермаков заявление руководителей «Укрзалізниці» относительно несостоятельности украинских вагоностроительных заводов выполнить обусловленный контракт. “В дальнейшем, нам обещают оплачивать производство лишь ста вагонов ежемесячно”, – сказал руководитель «КВСЗ».
P.S. Государственная администрация железнодорожного транспорта изучает возможность покупки тепловозов, электровозов и вагонов у предприятий-производителей Китая для обновления подвижного состава отечественных железных дорог. Об этом сообщила пресс-служба «Укрзалізниці», пишет интернет-издание «Обком». В «Укрзалізниці» считают, что китайская продукция по своим техническим характеристикам отвечает мировым стандартам. Кроме того, администрации железнодорожного транспорта кажется привлекательной стоимость железнодорожной продукции, которая втрое ниже, чем у отечественных производителей.
Вестник Кременчуга
Что Вы думаете об этом? Напишите первым!