“Министерство транспорта и связи совместно с Министерством внутренних дел Украины издали приказ, которым обязали ГАИ запретить до 1 апреля перевозки пассажиров в ночное время на расстояние, больше 50 км., если транспортное средство не оборудовано специальным устройством – тахографом, с помощью которого осуществляется контроль за работой и отдыхом водителя”, – сообщил старший группы автомобильно-технической инспекции второго межрегионального отдела ГАИ Владимир Шевченко. 
По его словам, в Кременчуге это прежде всего коснется междугородних перевозчиков и легковых автомобилей такси, которые выезжают за пределы города, например, в Киев или Харьков. “Если они не будут иметь тахографа, выезжать в рейс ночью им запрещено”, – говорит Владимир Шевченко и добавляет, что городская дорожная автомобильная инспекция уже выдала четыре предписания руководителям ассоциации перевозчиков. По данным из ГАИ только 30% кременчугских междугородних маршруток оборудовании тахографами.
Руководители местных ассоциаций перевозчиков говорят, что о нововведении слышали, однако комментировать ситуацию пока что отказываются, ссылаясь на то, что приказ еще не читали.
Вместе с тем в пресс-службе Министерства транспорта нам заявили, что в Европе механический тахограф должен стоять в грузовиках массой больше трех тонн и в автомобилях для перевозки более девяти человек. Такое правило в странах Евросоюза действует уже 30 лет. С помощью тахографов службы дорожного движения пытаются защитить водителей от недобросовестного работодателя, который ради выгоды вынуждает работника крутить баранку сверх нормы. Вскоре что-то подобное будет введено и в Украине. “На протяжении четирех-пяти лет тахографами будут оборудованы автобусы на заказ, областные и городские маршрутки. Это будет делаться постепенно, паниковать водителям и перевозчикам не стоит. Установка тахографов может прекратить взаимовыгодное сотрудничество водителя, который хочет заработать как можно больше денег, и пассажира, которому лень идти на остановку. Остановки будет считать тахограф – и это может вызывать недовольство водителей», – говорят чиновники из Минтранса.
Справка
Тахограф – это своеобразный "черный ящик", как в самолетах. Это прибор, который должен контролировать скоростной режим, пробег, режим эксплуатации и другие показатели грузовых автомобилей и автобусов, которые осуществляют регулярные перевозки. Прибор состоит из карты-самописца, прозванной в народе "шайба". На нее на протяжении дня записываются показания времени движения и скоростного режима машины. Обмануть прибор невозможно – все измерения делаются автоматически. В конце рабочего дня его данные считываются и анализируются. В странах Западной Европы тахографы используют на транспортных средствах, которые осуществляют перевозку людей на дальние расстояния. Там, по правилам, без отдыха и остановок водитель может ехать не больше четырех часов. После этого он должен полчаса отдыхать. Тахограф помогает проверить, соблюдается ли это правило.
Кременчугский Телеграф
По его словам, в Кременчуге это прежде всего коснется междугородних перевозчиков и легковых автомобилей такси, которые выезжают за пределы города, например, в Киев или Харьков. “Если они не будут иметь тахографа, выезжать в рейс ночью им запрещено”, – говорит Владимир Шевченко и добавляет, что городская дорожная автомобильная инспекция уже выдала четыре предписания руководителям ассоциации перевозчиков. По данным из ГАИ только 30% кременчугских междугородних маршруток оборудовании тахографами.Руководители местных ассоциаций перевозчиков говорят, что о нововведении слышали, однако комментировать ситуацию пока что отказываются, ссылаясь на то, что приказ еще не читали.
Вместе с тем в пресс-службе Министерства транспорта нам заявили, что в Европе механический тахограф должен стоять в грузовиках массой больше трех тонн и в автомобилях для перевозки более девяти человек. Такое правило в странах Евросоюза действует уже 30 лет. С помощью тахографов службы дорожного движения пытаются защитить водителей от недобросовестного работодателя, который ради выгоды вынуждает работника крутить баранку сверх нормы. Вскоре что-то подобное будет введено и в Украине. “На протяжении четирех-пяти лет тахографами будут оборудованы автобусы на заказ, областные и городские маршрутки. Это будет делаться постепенно, паниковать водителям и перевозчикам не стоит. Установка тахографов может прекратить взаимовыгодное сотрудничество водителя, который хочет заработать как можно больше денег, и пассажира, которому лень идти на остановку. Остановки будет считать тахограф – и это может вызывать недовольство водителей», – говорят чиновники из Минтранса.
Справка
Тахограф – это своеобразный "черный ящик", как в самолетах. Это прибор, который должен контролировать скоростной режим, пробег, режим эксплуатации и другие показатели грузовых автомобилей и автобусов, которые осуществляют регулярные перевозки. Прибор состоит из карты-самописца, прозванной в народе "шайба". На нее на протяжении дня записываются показания времени движения и скоростного режима машины. Обмануть прибор невозможно – все измерения делаются автоматически. В конце рабочего дня его данные считываются и анализируются. В странах Западной Европы тахографы используют на транспортных средствах, которые осуществляют перевозку людей на дальние расстояния. Там, по правилам, без отдыха и остановок водитель может ехать не больше четырех часов. После этого он должен полчаса отдыхать. Тахограф помогает проверить, соблюдается ли это правило.
Кременчугский Телеграф
32 767 постов
Что Вы думаете об этом? Напишите первым!