В результате проведённых работ по электрификации участка Полтава — Кременчуг на электротягу переведён кратчайший путь от восточных границ Украины (граница Российской Федерации — Купянск — Основа — Харьков — Полтава) в Одессу. Это способствовало оживлению грузопотока в направлении одесских черноморских портов. В течение двух месяцев после открытия в ноябре 2011 года электрифицированного участка Полтава Северная — Кременчуг, благодаря внедрению электротяги, железнодорожникам удалось проложить в направлении на Одесскую железную дорогу на 11 маршрутных ниток для грузовых поездов больше, чем было заложено при отправлении поездов с тепловой тягой.
Существенно увеличена участковая скорость (основной показатель качества ведения поезда), сейчас от Полтавы до Кременчуга поезда двигаются на 5 км/ч быстрее, чем раньше. Это также свидетельствует о чёткой и слаженной работе железнодорожной команды: машиниста поезда, дежурного по станции на линии и поездных диспетчера.
За счёт изменения вида тяги с тепловой на электрическую на участке Полтава Северная — Кременчуг железнодорожники достигли улучшения ещё одного важного показателя работы: средний вес поезда увеличен почти на 156 тонн. Сейчас средний вес поезда возрос до 445 тонн.
За 2 месяца Южная магистраль сдала на станции Бурты на Одесскую железную дорогу почти на 300 поездов больше, чем за предыдущий период. В свою очередь и коллеги из Одесской магистрали смогли отправить на Южную железную дорогу почти на 280 поездов больше. Только за одни сутки — 7 января этого года, по стыку Бурты с одесского направления было принято 38 грузовых поездов.
В дальнейшем на направление Полтава-Кременчуг будут отклонены дополнительные грузовые вагонопотоки: со станции Стойленская назначением на западные переходы Украины, со станций Основа, Купянск Сортировочный, Полтава Южная назначением на ЛЖД и Молдову, а также Козятинскую и Жмеринскую дирекции ЮЗЖД. Кроме того, по этому направлению пойдёт грузопоток на станции Криворожской дирекции перевозок.
Существенно увеличена участковая скорость (основной показатель качества ведения поезда), сейчас от Полтавы до Кременчуга поезда двигаются на 5 км/ч быстрее, чем раньше. Это также свидетельствует о чёткой и слаженной работе железнодорожной команды: машиниста поезда, дежурного по станции на линии и поездных диспетчера.
За счёт изменения вида тяги с тепловой на электрическую на участке Полтава Северная — Кременчуг железнодорожники достигли улучшения ещё одного важного показателя работы: средний вес поезда увеличен почти на 156 тонн. Сейчас средний вес поезда возрос до 445 тонн.
За 2 месяца Южная магистраль сдала на станции Бурты на Одесскую железную дорогу почти на 300 поездов больше, чем за предыдущий период. В свою очередь и коллеги из Одесской магистрали смогли отправить на Южную железную дорогу почти на 280 поездов больше. Только за одни сутки — 7 января этого года, по стыку Бурты с одесского направления было принято 38 грузовых поездов.
В дальнейшем на направление Полтава-Кременчуг будут отклонены дополнительные грузовые вагонопотоки: со станции Стойленская назначением на западные переходы Украины, со станций Основа, Купянск Сортировочный, Полтава Южная назначением на ЛЖД и Молдову, а также Козятинскую и Жмеринскую дирекции ЮЗЖД. Кроме того, по этому направлению пойдёт грузопоток на станции Криворожской дирекции перевозок.
