Кременчугский НПЗ (ЗАО «Укртатнафта») в январе 2010 года отгрузил потребителям 24,35 тысячи тонн компонентов автомобильных бензинов КБ-92 и КБ-95, сообщил агентству «Интерфакс-Украина» информированный источник на рынке со ссылкой на данные «Укрзализныци». Он уточнил, что «Укртатнафта» отгрузила 20,24 тысяч тонн компонентов бензинов КБ-92, а также 4,11 тысячи тонн КБ-95. По его данным, в 2009 году завод отгрузил по железной дороге 123,09 тысячи тонн данной продукции. «Укртатнафта» начала производство компонентов автобензинов в октябре 2009 года на основе технических условий, разработанных для выпуска некондиционной продукции на НПЗ «Галичина» (г. Дрогобыч). Согласно заключению Института потребительских экспертиз (г. Киев): КБ-92 и КБ-95 имеют серьёзные отклонения по ряду важнейших эксплуатационных параметров, ключевыми из которых являются пониженное октановое число, повышенная доля серы (в 4-5 раз выше нормативов), несбалансированный фракционный состав и втрое увеличенные показатели кислотности.
По словам директора института Юрия Чернобрывца, использование бензинов такого качества ведёт к ускоренному разрушению деталей и увеличивает интенсивность коррозии поверхности металлов двигателя и его выпускной системы, повышает риски возникновения нарушений в работе двигателя, связанных с образованием паровых пробок, увеличивает потери топлива на испарение, снижает мощностные характеристики двигателя.
Компоненты вредят не только машинам и экологии, но и госбюджету, поскольку облагаются ставкой акциза 20 евро за тонну, тогда как товарные бензины — 110 евро за тонну.
23 декабря 2009 года Кабинет министров принял постановление, которым аннулировал действие технических условий на выпуск компонентов бензина. Однако постановление до сих пор не подписано премьер-министром Юлией Тимошенко.
По словам директора института Юрия Чернобрывца, использование бензинов такого качества ведёт к ускоренному разрушению деталей и увеличивает интенсивность коррозии поверхности металлов двигателя и его выпускной системы, повышает риски возникновения нарушений в работе двигателя, связанных с образованием паровых пробок, увеличивает потери топлива на испарение, снижает мощностные характеристики двигателя.
Компоненты вредят не только машинам и экологии, но и госбюджету, поскольку облагаются ставкой акциза 20 евро за тонну, тогда как товарные бензины — 110 евро за тонну.
23 декабря 2009 года Кабинет министров принял постановление, которым аннулировал действие технических условий на выпуск компонентов бензина. Однако постановление до сих пор не подписано премьер-министром Юлией Тимошенко.
