Автобусы пригородного сообщения должны высаживать пассажиров только в определённых местах

ПІдождіть, давайте розберемся:
1. В другому абзаці мова йде що через маршрутні таксі виникають пробки, а НЕ ЧЕРЕЗ АВТОБУСИ
2. В ПДР чорним по білому, що водій маршрутного таксі повинен зупинитись на вимогу пасажира на не заборонених для цього місцях, в т. ч і на атобусних зупинках
3. Ви ще пригадайте що маршрутні таксі не повинні брати стоячих пасажирів.... але чомусь умовчуєте про це.

Ця ситуація нагадує мені сопливого малого, який прибіг до батька зі сльозами шо з ним в піску ніхто не хоче граться через те що він всім на голову кидав пісок.... десь так

Та ж новина , але трошки під іншим кутом
Районних перевізників хочуть в управління

Пасажирів перевозять дешево, а це не гарно

Відділ транспорту мерії спільно з заступником міського голови Володимиром Тараторіним візьметься за контроль над районними маршрутами перевезень , які накладаються на міські.
Офіційна причина - перевізники, які працюють на маршрутках з номерами 201, 202, 203... порушують правила і створюють безлад на зупинках. А від цього страждають директори міських маршрутів, у яких відбирають пасажирів. Неофіційна причина про яку мимоволі згадали - дешевша вартість проїзду.
Про те, що у місті починають чергову кампанію боротьби з сільськими перевізниками, на нараді директорів транспортних підприємств міста оголосив заступник мера міста Володимир Тараторін. "Ці маршрутки, впливати на роботу яких ми не можемо, порушують всі вимоги", - зазначив чиновник. Інше про що він нагадав - такі автобуси, якими можна проїхати від тієї ж зупинки "Вічно живим" до міського ринку за одну гривню не повинні взагалі брати пасажирів на зупинках, натомість не зупинятися і їхати прямо на автовокзал.
Відповідна вказівка від заступника міського голови - "сільські" автобуси опиняться у зоні уваги і на всі порушення буде складено акти. Далі з отриманими паперами заступник мера нашого міста поїде в облдержадміністрацію, аби там просити про оперативне підпорядкування приміських маршрутів виконкому Кременчука.
"Ми не просимо про організацію конкурсів на цих маршрутах. Це справа області. Але ці автобуси їздять по місту і тому мають бути хоча б в оперативному підпорядкуванні відділу транспорту", - зазначає заступник міського голови.
Останнє з цієї теми - відомо, що сільські маршрути та міські мають у більшості своїй одного власника. Однак чи стане це додатковим аргументом у суперечці, або область відмовить кременчуцьким чиновникам у прохання контролювати все, вирішуватиме вже заступник губернатора Борис Галушко.

Питання повинно стояти так: навіщо нам міські маршрутки якщо приміські з цією функцією справляються прекрасно!?