КрАЗ-6511Н2 — новое оригинальное шасси колёсной формулы 6×2, которое расширило ассортимент продукции Кременчугского автозавода. Автомобиль, грузоподъёмностью 18 тонн, созданный согласно плану ОКР и НИР на 2017 год. Шасси КрАЗ-6511Н2 предназначен для монтажа установок промышленного назначения и технологического оборудования, для эксплуатации по дорогам с твёрдым покрытием, сообщает пресс-служба ПАО «АвтоКрАЗ».
По своим техническим параметрам это шасси не сильно отличается от своих собратьев: двигатель Евро-5 мощностью 300 л.с., коробка передач двухдиапазонная девятиступенчатая 9ЈЅ150ТА-В, кабина — безкапотного типа с повышенным комфортом, рулевой механизм интегрального типа с гидроусилителем и пр.
Однако есть одна особенность, которая отличает это шасси от предшественников — наличие задней третьей подъёмной оси SAF Holland. Балка оси — трубчатая, автоматически поднимается при уменьшении полезной нагрузки на автомобиль. Подвеска задней подъёмной оси — пневматическая, с двумя гидравлическими амортизаторами. Наличие задней подъёмной оси позволит уменьшить расход топлива и износ резины, когда автомобиль не загружен. После загрузки автомобиля, ось опускается автоматически и автомобиль работает, как и его трёхосные собратья.
Создание линейки новых шасси связано с активной работой предприятия по импортозамещению, а также расширением своего присутствия на внутреннем и внешних рынках. С таким набором шасси различных колёсных формул и различной грузоподъёмности «АвтоКрАЗ» сможет обеспечить рынок Украины эффективными специальными автомобилями отечественного производства.
По своим техническим параметрам это шасси не сильно отличается от своих собратьев: двигатель Евро-5 мощностью 300 л.с., коробка передач двухдиапазонная девятиступенчатая 9ЈЅ150ТА-В, кабина — безкапотного типа с повышенным комфортом, рулевой механизм интегрального типа с гидроусилителем и пр.
Однако есть одна особенность, которая отличает это шасси от предшественников — наличие задней третьей подъёмной оси SAF Holland. Балка оси — трубчатая, автоматически поднимается при уменьшении полезной нагрузки на автомобиль. Подвеска задней подъёмной оси — пневматическая, с двумя гидравлическими амортизаторами. Наличие задней подъёмной оси позволит уменьшить расход топлива и износ резины, когда автомобиль не загружен. После загрузки автомобиля, ось опускается автоматически и автомобиль работает, как и его трёхосные собратья.
Создание линейки новых шасси связано с активной работой предприятия по импортозамещению, а также расширением своего присутствия на внутреннем и внешних рынках. С таким набором шасси различных колёсных формул и различной грузоподъёмности «АвтоКрАЗ» сможет обеспечить рынок Украины эффективными специальными автомобилями отечественного производства.
Что Вы думаете об этом? Напишите первым!