Дополнительные штрафы и поборы: депутаты готовят водителям сюрпризы

Кроме того, депутаты предлагают снова налагать штрафы по данным фото- и видеофиксации. То есть вероятно, что скандальные «письма счастья» вернутся.

Как объясняет один из авторов законопроекта Владимир Олийнык, «Если произошла фиксация правонарушения, то вызывается владелец транспортного средства, составляется постановление, и если оно не оспаривается, накладывается штраф».

Если законопроект «пройдёт», водители будут вынуждены жить в страхе попасться гаишникам за неправильную перевозку ребёнка в машине, за превышение скорости и езду под хмельком. Депутаты предлагают сделать эти нормы более жёсткими.

Кроме того, существенные изменения предусмотрены водителям маршруток: их будут штрафовать за сбор денег за проезд во время движения. Маршрутчики могут «влететь» на 255-340 грн., хотя сейчас такая их кондукторская активность не штрафуется.

Любителей быстрой езды тоже планируют наказывать гривней: за превышение допустимой скорости на 10-20 км/ч — суммой в 255-340 грн., свыше 50 км/ч — 680-850 грн. Как отмечают авторы законопроекта, штрафование за превышение скорости на более 20 км/ч приводит к тому, что машины «выжимают» сотню, при разрешённых 80 км/час.

Увеличивают штрафы и за перевозку детей без автокресел почти вдвое: при нынешних 170-255 до 340-425 гривен.

Вводится наказание за нанесение лёгких телесных повреждений: штрафом (2250-3400 грн.), лишение прав на 1-2 года или админарестом на 7-10 суток.

Законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно повышения безопасности дорожного движения и регулирования разрешительной системы осуществления международных перевозок пассажиров и грузов» был зарегистрирован 27 февраля и он ещё не проходил испытания голосованием.

«Украинская правда. Жизнь» отобрала важнейшие возможные нововведения для водителей и свела в таблицу:



Аргументация авторов законопроекта

В пояснительной записке к законопроекту указывается, что в прошлом году на наших дорогах каждые 18 минут случалось ДТП с пострадавшими, практически каждые 118 минут в ДТП погибал человек.

В среднем за сутки в ДТП погибали 12 человек и 102 человека травмировались. Среди пострадавших немалый процент составляют дети.

Наиболее распространёнными видами дорожно-транспортных происшествий остаются столкновения транспортных средств (36,2% от общего количества ДТП с тяжёлыми последствиями), наезд на пешеходов (35,8% от общего количества).

Вследствие таких ДТП погибает или получают травмы более 68% общего количества пострадавших от аварий на дорогах.

Основными причинами ДТП с пострадавшими являются:
 — превышение скорости движения (23,4%);
 — нарушение правил маневрирования (20,1%);
 — нарушение правил проезда перекрёстков (8,2%);
 — несоблюдение дистанции (7,0%);
 — выезд на полосу встречного движения (6,6%).

Возвращение автоматизированной фиксации нарушений и так называемых «писем счастья» должно уменьшить коррупцию среди гаишников (об этом говорится в Пояснительной записке к законопроекту).

Но юристы уже критикуют предлагаемые изменения. Так, например, адвокат Евгений Огарков в комментарии ТСН отметил, что лицо, которое не имеет отношения к правонарушению, но является владельцем автомобиля, не должно нести ответственность — это вытекает не только из принципов справедливости, но и Конституции.

Одновременно депутаты предлагают взимать штрафы с владельца машины, которая нарушила правила, если тот не предоставит материалы о нарушителе.

Водители же уверены, что чем выше штрафы, тем больше взятки гаишникам, а правила дорожного движения как нарушали, так и продолжают это делать. Маршрутчики опасаются, что «обилечивание» на остановках приведёт к заторам, и конечно, относятся к нововведениям без оптимизма.