«Укрзализныця» обещает, что «Интерсити +» зимой не будут ломаться

С 15 сентября работники Украинской железнодорожной скоростной компании проводят осенний комиссионный осмотр для окончательной подготовки скоростных электропоездов к осенне-зимним перевозкам. Особое внимание специалисты уделяют проверке оборудования, которое подвергается воздействию внешних погодных факторов и задействовано в обеспечении комфортных условий перевозки пассажиров. В частности, проверяют работу входных автоматических дверей, систем кондиционирования и отопления, подогрева лобового стекла, состояние воздуховодов, кабелей межвагонных соединений, аккумуляторных батарей, резиновых уплотнений, нагревательных элементов, компрессоров и т.п.

Для обеспечения бесперебойной работы скоростных поездов во время зимней непогоды запланировано проводить обработку кровельного и подвагонного оборудования противогололёдной жидкостью, что предотвращает обледенение и налипание снега на соответствующих узлах подвижного состава.

Кроме того, специалисты устанавливают дополнительные защитные элементы от попадания снега на жалюзи забора воздуха для охлаждения оборудования. Кроме того, железнодорожники сделали запас песка для экипировки электропоездов, зимней жидкости стеклоомывателей, а также необходимый переходящий запас узлов и агрегатов для их замены в случае повреждения.

Во время проведения модернизации отдельных узлов и систем электропоездов, которая осуществлялась на протяжении этого года специалисты учли те причины неисправностей электропоездов производства компании Hyundai Rotem, которые были выявлены во время эксплуатации прошлой зимой.

Во время первого этапа модернизации в 2013 году для уменьшения влияния погодных факторов модернизировано 16 отдельных узлов, а в 2014 году проведён второй этап модернизаций и по результатам зимней эксплуатации дополнительно доработано 12 узлов.

В частности, компания Hyundai Rotem провела модернизацию систем забора охлаждающего воздуха с целью избежания попадания снега и влаги в узлы электропоезда. Выполнена дополнительная гидроизоляция подвагонного, кровельного оборудования, а также кабелей межвагонного соединения.

На втором этапе проведена модернизация тифонов, компрессоров, главных выключателей, заземлителей и разъединителей, конверторов-инверторов, установлена дополнительная защита на краны, расположенные под вагонами, и т.д.

В осенне-зимний период, в случае необходимости, для обслуживания электропоездов в пунктах их оборота будут постоянно дежурить работники компании Hyundai Rotem или ГП «УЗШК». При необходимости возможно сопровождение электропоездов в пути следования корейскими специалистами Для оперативного устранения возможных сбоев в процессе эксплуатации для локомотивных бригад организована «горячая линия» связи со специалистами Hyundai Rotem.

Кроме того, специалисты завода-изготовителя — ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» — проверили готовность к эксплуатации в зимних условиях электропоездов серии Экр-1 «Тарпан», для которых это будет первая зима на украинских железных дорогах.