На «АвтоКрАЗе» создали новое автомобильное шасси КрАЗ

ПАО «АвтоКрАЗ» изготовлением нового автомобиля-шасси КрАЗ-6511 (6Ч4) продолжило развитие перспективной линейки автомобилей с компоновочной схемой «кабина над двигателем». На это автомобильное шасси специалистами компании адаптирована лицензионная кабина МАN F-2000.

Она обладает высокими эргономическими показателями рабочего места водителя: комфортабельное сидение на пневмоподвеске, регулируемая по углу и высоте рулевая колонка, функциональная панель приборов, обеспечивающие водителю максимальный комфорт во время работы.

Кроме этого шасси КрАЗ-6511 оснащено 6-цилиндровым рядным дизелем Weichai Power экологического класса Евро 4, с потенциалом обеспечения Евро-5. 400-сильный мотор имеет объём 11,596 л и максимальный крутящий момент 1920 Нм.

Двигатель укомплектован системой SCR, которая, в сравнении с обычным дизельным двигателем, обладает преимуществами по экологическим параметрам: чрезвычайно малыми выбросами отработавших газов в атмосферу, более низким расходом топлива и меньшим содержанием оксидов азота в выхлопных газах.

Принцип работы системы SCR заключается во впрыскивании раствора мочевины, легко растворимой в воде, в систему выпуска отработавших газов, где последние превращаются в безопасные газообразные азот и воду.

На автомобиль-шасси КрАЗ-6511 будет установлено зерновозное оборудование национального производителя. Дебют нового отечественного автопоезда-зерновоза состоится на Национальной Сорочинской ярмарке 20-25 августа.

Постановка в серийное производство планируется в текущем году, уже с учётом возможных замечаний и рекомендаций потенциальных клиентов.

1 0

АвтоКрАЗ КрАЗ

4 комментария

fastovskiy.ja
Добавил fastovskiy.ja
12 августа 2013 20:50 из Информация доступна только после авторизации

0

блин, ну кто такое покупать будет...? Убожество! И это новая машина? Дизайн кабины конца 90х, нижний бампер ...., тут от эстетики, одни выражения....((. Свааяли, ненужный никому агрегат, на заводе давно пора было крест поставить. Маз и Камаз далеко вперед ушли и в модельном ряду и в дизайнерских решениях. Гляньте на китайские большегрузы, они уже лет пять по украйне колесят, так на них смотреть хоть не противно.....
Я не претендую на правоту, я свое мнение простого обывателя высказал и как по мне дизайн машины убогий. И еще.., кабина 100 летнего МАН, двигатель я так понял то же не мотор сич, ну хоть раму надеюсь сами склепали?
- Цитата
- Ответить
ras
Добавил ras
12 августа 2013 21:19 из Информация доступна только после авторизации

0

Сейчас вам авторитетные люди скажут, что по говну, песку и тайге - только КрАЗы, только хардкор, остальные не проедут.
- Цитата
- Ответить
finch
Добавил finch
12 августа 2013 22:21 из Информация доступна только после авторизации

0

А кабина все та же деревянная ?
- Цитата
- Ответить
Tarasevich
Добавил Tarasevich
13 августа 2013 02:58 из Информация доступна только после авторизации

0

Цитата: fastovskiy.ja
Дизайн кабины конца 90х

Начала 90 если все таки от F2000, тут какая то подковырка есть, она не похожа на те из 90-х выштамповок таких не было на дверях, дверные ручки тоже иные, фальш решетка была меньше, не такой вытянутой... если ее не в Китае собрали, и не привели над ней "подтяжку лица" до следующего поколения MAN TGA,TGL... Туда мановцы лицензию продали на кабины F2000.
Цитата: fastovskiy.ja
двигатель я так понял то же не мотор сич

Двигатель Китаец Weichai Power серии Land King WP12 Евро IV WP12.400 E40 Рабочий объем (л) 11,596. Вроде не перепутал с другим китайцем
Кто мочевину заправлять колхозе будет? без нее этот СиЦиЭр и в ЕВРО 1 еле влезает.
Рама похоже на нашу, но по фото не буду гадать, чьи мосты?
Тут белорусы высказались :
ВАРВАР писал(а):Во мудаки...свою кабину мозгов создать не хватило? ПОЗОР тфу

serafimsну писал(а): почему так сразу мудаки?
Это- "активные продажи"
Подкуп, откаты, взятки....Своим инженерам платить надо, думать напрягаться надо, а тут огромные бонусы в карман. Свою промышленность уничтожай, пусть люди не работают, а водку жрут и неспешно методично вымирают.
- Цитата
- Ответить