
Как отмечают специалисты УЖСК, за эти первые полгода курсирования электропоездов Крюковского вагоностроительного завода они в полной мере подтвердили свои положительные эксплуатационные характеристики и надёжность. Особенно хорошо пассажиры воспринимают тот факт, что мировые стандарты качества и комфорта обеспечены в подвижном составе отечественного производства.
Двухсистемный электропоезд КВСЗ в базовой комплектации состоит из 9 вагонов, конструкция которых полностью соответствует требованиям санитарных норм по эргономике, микроклимату, освещённости, шуму и вибрации, а также безопасности. Интерьер салона вагонов выполнен из пластиковых и металлических панелей с использованием износостойких, экологичных и трудногорючих материалов, а кузов вагонов изготовлен из нержавеющей стали.



В поездах есть буфет, система климат-контроля, места для размещения ручной клади и прочее. Поезд состоит из 7 прицепных и 2-х головных моторных вагонов и имеет 609 сидячих мест: в первом классе — 128, во втором — 479, ещё два места предусмотрены для людей с ограниченными физическими возможностями.
В настоящее время УЖСК задействует эти составы на маршрутах Дарница, Киев — Одесса, Дарница, Киев — Кривой Рог, Киев — Запорожье.
В январские морозы 2015 года у «Тарпанов» не было отказов, все системы работали в штатном режиме.



Очевидно, что закупка поездов отечественного производства по решению нового руководства Министерства инфраструктуры и «Укрзализныци» – это очень мудрое и экономически выгодное решение. Это тот пример реформаторской деятельности, который должен иметь продолжение, который воспитывает гордость за свою страну, истинное чувство патриотизма.




