В Кременчуге сварят и покрасят китайские грузовики

После реализации проекта выпуск коммерческих автомобилей грузоподъемностью от 2,5 до 4,5 тонн увеличится до 20 тысяч штук в год. Об этом рассказал генеральный директор завода Николай Черныш.



FAW станет украинцем

По словам Черныша, технологической основой проекта станут линии по сварке и покраске кузовов для грузовых автомобилей FAW. Таким образом, будет достигнут уровень локализации, достаточный для признания этих машин произведенными в Украине.

“Заявление любой компании остается заявлением до конкретных шагов: начало строительства, его ритмичность, связанная со своевременным финансированием”, — говорит Сергей Красуля, пресс-секретарь корпорации “Богдан”, основного конкурента “Автоинвестстроя”.

В 2005 году в Украине было реализовано 15753 малотоннажных грузовиков, что составляет почти половину рынка автомобилей для грузовых перевозок. Эксперты корпорации “Богдан” в нынешнем году ожидают 20%-ный рост объемов реализации этих авто. В результате продажи малых грузовиков в целом по стране могут превысить 18 тысяч штук.

Несмотря на планируемый рост емкости рынка, ожидается обострение конкуренции в сегменте малотоннажных грузовиков. В прошлом году около 45% продаж пришлись на коммерческие автомобили, произведенные российским ГАЗом. Это различные модификации “ГАЗели”. В планах корпорации “Богдан” — довести объем производства малых грузовых автомобилей до 15 тысяч штук в год.



Главное — цена

Однако уже сейчас, пока в Кременчуге налажена только крупноузловая сборка автомобилей FAW, эти грузовики занимают более 6% рынка. Основное их достоинство — невысокая цена. Так, стоимость бортовой модели FAW СА 1031 с 3,2-литровым дизельным двигателем и грузоподъемностью в 2,5 тонны составляет 51 тыс. грн. Бортовой ГАЗ-3302 с 2,3 литровым бензиновым двигателем и грузоподъемностью в 1,5 тонны стоит 49 тыс. грн.



... но надежность — тоже важна

“Для коммерческих автомобилей немаловажной является такая характеристика, как надежность. Ведь чем дольше и без поломок будет работать такая машина, тем выгоднее окажется покупка”, — убеждает Сергей Красуля, еще раз напоминая о качестве китайских товаров.

О том, как реализация проекта стоимостью в $30 млн. отразится на цене и качестве грузовиков FAW, в корпорации “Автоинвестстрой” пока не сообщают. “До завершения переговоров мы не можем предоставить официальную информацию об этом проекте”, — сказала пиар-менеджер корпорации АИС Елена Федорей. По ее словам, план на 2006 год предусматривает сборку 1600 грузовых автомобилей FAW.

Дело