Модернизация одного из крупнейших нефтеперерабатывающих комплексов Украины – Кременчугского НПЗ (ЗАО “Укртатнафта”) может быть отложена из-за неблагоприятной конъюнктуры рынка нефтепродуктов в Украине, заявляют в “Укртатнафте”. “Итоги работы “Укртатнафты” по первому кварталу мы получили такие, что прибыли у нас нет. Есть даже в определенной степени убытки. Естественно, если не будут соблюдены экономические интересы российских поставщиков, российских собственников, в частности, я имею виду “Татнефть”, если не будет прибылей, то на какие деньги проводить модернизацию НПЗ?”, - цитирует слова председателя наблюдательного совета “Укртатнафты” Равиля Муратова издание “КоммерсантЪ” в понедельник.
Он отметил, что сложившая конъюнктура делает экономически более целесообразной поставку нефти на перерабатывающие мощности в Белоруссию и экспорт в Украину нефтепродуктов. Р.Муратов считает, что именно по этой причине сократились поставки российской нефти на украинские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ).
Как сообщалось, акционеры “Укртатнафты” в конце 2004 года заявляли о намерениях инвестировать около $700 млн. в модернизацию Кременчугский НПЗ.
Правительство Юлии Тимошенко весной прошлого года после резкого скачка цен на нефтепродукты инициировало установление парламентом нулевой ставки ввозной пошлины на моторные бензины и дизельное топливо.
Верховная Рада в мае 2005 года приняла закон, устанавливающий нулевую ставку ввозной пошлины на бензины марок: А-90, А-91, А-92, Аи-93, А-95, А-96 (А-92Ек, Аи-93Ек, А-95Ек) и на дизтопливо. Документ также предполагал снижение ставок акцизного сбора на моторное топливо до конца 2005 года.
Продукция некоторых украинских НПЗ в результате принятия этого закона утратила возможность конкурировать с импортируемыми нефтепродуктами. Одесский НПЗ (НК “Лукойл”) остановился на коренную реконструкцию, Херсонский НПЗ (НК “Альянс”) – на плановый ремонт, продолжающийся до сих пор.
Интерфакс-Украина
Он отметил, что сложившая конъюнктура делает экономически более целесообразной поставку нефти на перерабатывающие мощности в Белоруссию и экспорт в Украину нефтепродуктов. Р.Муратов считает, что именно по этой причине сократились поставки российской нефти на украинские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ).
Как сообщалось, акционеры “Укртатнафты” в конце 2004 года заявляли о намерениях инвестировать около $700 млн. в модернизацию Кременчугский НПЗ.
Правительство Юлии Тимошенко весной прошлого года после резкого скачка цен на нефтепродукты инициировало установление парламентом нулевой ставки ввозной пошлины на моторные бензины и дизельное топливо.
Верховная Рада в мае 2005 года приняла закон, устанавливающий нулевую ставку ввозной пошлины на бензины марок: А-90, А-91, А-92, Аи-93, А-95, А-96 (А-92Ек, Аи-93Ек, А-95Ек) и на дизтопливо. Документ также предполагал снижение ставок акцизного сбора на моторное топливо до конца 2005 года.
Продукция некоторых украинских НПЗ в результате принятия этого закона утратила возможность конкурировать с импортируемыми нефтепродуктами. Одесский НПЗ (НК “Лукойл”) остановился на коренную реконструкцию, Херсонский НПЗ (НК “Альянс”) – на плановый ремонт, продолжающийся до сих пор.
Интерфакс-Украина
Что Вы думаете об этом? Напишите первым!