Где и чему учат современных Мимино?

Владимир Головенский, начальник Кременчугского летного колледжа: “Чтобы научиться управлять вертолетом, нужно по не меньше мере три года военной подготовки и 200 часов налета. А чтобы стать настоящим ассом, надо израсходовать, самое меньшее, миллион доларов и иметь десятилетний стаж полетов за плечами”.

Единственный в СНГ летный колледж в Кременчуге готовит гражданских пилотов вертолетов. Здесь и до сих пор актуален сталинский лозунг: кадры решают все. Но государство не спешит вкладывать деньги, а обучение авиаторов – стоит дорого.

“Для того, чтобы летал один курсант - это работа 500 человек. Это и аэродромные службы, механики обслуживания, подготовка аэродрома, преподаватели, топливо. Очень дорогая система не только у нас, во всем мире”, - говорит Владимир Головенский.

Прежде чем сесть за штурвал, надо овладеть тренажерами. В колледже их собрали собственноручно - из списанных машин. А еще надо несколько лет учить теорию. Мечта курсантов – как можно быстрее поднять в небо вертолет.

Геннадий Тристан, курсант Кременчугского летного колледжа: “Вертолеты мне нравятся больше. Вертолет можно посадить там, где не сядет самолет. Для самолета нужна влетно-посадочная полоса”.

В конце концов, через несколько лет, перед страной может возникнуть проблема дефицита пилотов. Ветераны пойдут на пенсию, а у молодых будет мало опыта. Специалисты убеждают: чем больше усилий и средств вложишь в курсанта, тем безопаснее.

“Дело в том, что об авиации вспоминают, когда что-то случается. Начинают разбираться - почему? Для того, чтобы летать безопасно - нужно тренироваться”, - говорит Владимир Головенский.

Вопреки недостатку финансирования заведение выживает, как может: за границей для колледжа зарабатывает деньги вертолет с экипажем. В Кременчуг постоянно приезжают на переподготовку иностранцы. Но колледж все же надеется на внимание со стороны государственных чиновников.



Посмотреть видео-репортаж: http://video.novy.tv/reporter/reporter_2006_11_09-14.wmv (7.6Mb)

Новый канал