Вчера на участке от Харькова до Лозовой опытный поезд первого украинского скоростного межрегионального состава разогнался до скорости 160 км/ч. Сейчас максимальная скорость пассажирских поездов в Украине — 140 км/ч. В новом поезде — девять вагонов последнего поколения, которые изготовлены на Крюковском вагоностроительном заводе. В новых вагонах использованы самые последние разработки. Автоматические двери в вагоны и тамбуры закрываются герметично. В составе действует новая климатическая система: летом она работает как кондиционер, зимой — как обогреватель.
В салонах для VIP-пассажиров обустроена видеосистема для просмотра ТВ и видео. За счёт использования пневматических рессор и дисковых тормозов достигнут более плавный ход вагонов и повышенный комфорт для пассажиров.
В опытную поездку по маршруту Харьков-Симферополь-Харьков новый поезд выехал 16 января рано утром. И уже к вечеру состав вернулся в первую столицу. Во время движения комиссия, в которую вошли специалисты ЮЖД и представители завода-изготовителя, проверяла обеспечение плавности движения, состояние шумоизоляции в салоне вагонов, работоспособность тормозного оборудования — всего более 40 параметров.
Также отслеживали, как влияет новый состав, едущий со скоростью 160 км/ч на пути, на контактную сеть, работу средств электрической централизации, автоматической блокировки, поездной радиосвязи.
Проехаться на современном поезде можно будет с начала февраля. Новый состав будет курсировать по маршруту Харьков — Киев вместо одного из «Столичных экспрессов».
В салонах для VIP-пассажиров обустроена видеосистема для просмотра ТВ и видео. За счёт использования пневматических рессор и дисковых тормозов достигнут более плавный ход вагонов и повышенный комфорт для пассажиров.
В опытную поездку по маршруту Харьков-Симферополь-Харьков новый поезд выехал 16 января рано утром. И уже к вечеру состав вернулся в первую столицу. Во время движения комиссия, в которую вошли специалисты ЮЖД и представители завода-изготовителя, проверяла обеспечение плавности движения, состояние шумоизоляции в салоне вагонов, работоспособность тормозного оборудования — всего более 40 параметров.
Также отслеживали, как влияет новый состав, едущий со скоростью 160 км/ч на пути, на контактную сеть, работу средств электрической централизации, автоматической блокировки, поездной радиосвязи.
Проехаться на современном поезде можно будет с начала февраля. Новый состав будет курсировать по маршруту Харьков — Киев вместо одного из «Столичных экспрессов».
Что Вы думаете об этом? Напишите первым!