КВСЗ выводит на рынок цистерн для перевозки пылеугольного топлива

20 декабря межведомственная комиссия во главе с представителем заказчика ООО «Метинвест Инжиниринг» Андреем Коншиным подписала акт приёмочных испытаний опытного образца вагона-цистерны бункерного типа для перевозки пылеугольного топлива модели 19-7126 производства ПАО «Крюковский вагоностроительный завод». Об этом сообщает пресс-служба завода.

Новая разработка специалистов службы главного конструктора грузового вагоностроения ПАО «КВСЗ» предназначена для перевозки пылеугольного топлива с гравитационной загрузкой через верхние загрузочные люки на специальных погрузочных устройствах и разгрузкой под давлением сжатого азота 0,2 МПа через систему трубопроводов. Грузоподъёмность – 63 тонны, номинальный объём кузова (сосуда) – 110 м3. Вагон-цистерна оснащён большим количеством специальных механизмов, контрольно-измерительных приборов, предохранительных устройств, которые предусматривают многоступенчатую защиту, поскольку вагон работает под давлением и считается оборудованием повышенной опасности.

Модель 19-7126 разработали специально для ООО «Метинвест Инжиниринг» в рамках реализации программы «Строительство установки для вдувания пылеугольного топлива в доменные печи ПАО Азовсталь». Основные потребители – металлургические предприятия, использующие пылеугольное топливо в технологическом процессе производства. Новая цистерна стала достойным пополнением номенклатурного ряда грузовых вагонов, выпускаемых ПАО «КВСЗ».

Межведомственная комиссия рекомендовала присвоить конструкторской документации на данный вид продукции литеру А и разрешить его серийное производство. Также была разрешена транспортировка вагона-цистерны бункерного типа для перевозки пылеугольного топлива по железным дорогам Украины в порожнем состоянии со скоростью 120 км/ч. Опытный образец данного вагона рекомендован к реализации. Согласована и разовая транспортировка вагонов-цистерн модели 19-7126 от станции завода-изготовителя до станции заказчика железнодорожными путями общего пользования как груз на своих осях.

Напомним, что следующим этапом в продвижении этой техники должно стать получение «Разрешения на применение сосуда, работающего под давлением» и сертификация вагона в системе УкрСЕПРО. На сегодня в опытной эксплуатации на металлургических комбинатах им. Ильича и «Азовстали» находятся 8 таких вагонов.