
Но даже при полной компенсации стоимости расходов на перевозку льготного контингента пригородные перевозки остаются убыточными, потому что пригородные пассажирские тарифы несут социальную направленность. Таким образом, для дальнейшего обеспечения перевозок в пригородном сообщении на соответствующем уровне, а это около 340 пригородных поездов в сутки, индексация тарифов на 15% является экономически обоснованной и вынужденной. Фактически, на сегодняшний день пригородные поезда — самый доступный вид транспорта. Стоимость проезда в пригородных поездах по сравнению с автобусами и маршрутными такси ниже в 3-4,5 раза. Например, стоимость проезда в автобусе сообщением Полтава — Кременчуг составляет около 40 грн., в пригородном поезде — 8,50 грн, (9,77 грн. после подорожания).
В настоящее время этот вопрос находится на согласовании в Харьковской, Полтавской и Сумской облгосадминистрациях.
Дмитрий Волков




