Очередная авария поезда из-за излома боковой рамы тележки вагона производства КСЗ

А че срока годности из-за усталости металла у них не существует? или жалко на переплавку отдать? если нет срока службы изделия , значит на переплавку пойдут 11 вагонов

Exzorcist, если 91 год т.е прошло 22 года в среднем, если не ошибаюсь установленный срок службы 30 лет.

как бы Вы правы , но гарантийный срок имеет силу только с надлежащим обязательным техосмотром и дефектоскопией, которое не делалось с рождения тележки, возможно

может сначала изучим матчасть

с какой переодичностью должна проводиться дефектоскопия ?
при том, что тележки не выхаживают нормативный срок до ремонта

а тележки выпуска 1991 года - годов бардака

и второе - стаким же успехом ломаются и тележки российского производства новые ... и тут возникает вопрос , может стоит еще колеи проверить ... :) на нормативность

fordmax,
перед тем как писать пост я детально прочитал ЭТО чего и Вам настоятельно рекомендую, если не в курсе

маладец ... а теперь сделай это на подвижном составе без снятия .. .:), а прочитанная вами процедура ( на сегодня уже несколько устаревшая ) относится к ремонту вагонов , а речь и дет о том , что вагоны не выхаживают нормативный срок ...

да ... так что внимательнее читайте нормативную документацию , а не учебные пособия в интернете :)

-- цитата из ссылки :)
Производственный процесс ремонта тележек типа ЦНИИ-Х3 предусмат­ривает: предварительную разборку, обмывку и очистку, окончательную разборку, осмотр и обмер деталей, дефектоскопию, ремонт деталей и их контроль, сборку тележек, подкатку колесных пар, контроль сборки.