#модернизация

Крюковский вагоностроительный завод планирует модернизировать 50 вагонов коммунального предприятия «Киевский метрополитен» в 2015 году. Об этом журналистам рассказал председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимир Приходько. По его словам, модернизации подлежат действующие вагоны метро серий «Е» и «ЕЖ» сроком эксплуатации около 40 лет.

Киевская городская государственная администрация (КГГА) планирует в январе 2015 года подписать договор с Крюковским вагоностроительным заводом на модернизацию около 60 вагонов для киевского метрополитена. Об этом журналистам заявил заместитель главы КГГА Игорь Никонов, передаёт корреспондент РБК-Украина.

В январе-октябре текущего года украинскими вагоностроителями было реализовано 5,61 тыс. вагонов, что на 74% меньше, чем за аналогичный период 2013 года. Как сейчас «держатся на плаву» вагоностроители и за счёт каких рынков планируют выживать?

Европейский инвестиционный банк в Украине рассматривает Кременчуг в качестве партнёра в сфере модернизации коммунального хозяйства города. Сегодня в горисполкоме прошло совещание при участии первого заместителя мэра Виктора Калашника, секретаря горсовета Василия Ивко, заместителя мэра Валерия Медведовского, руководителей коммунальных предприятий города и представителей банка, которые по разным направлениям работают на рынке энергосбережения в странах Европы, — Лилии Чернявской и Стива Харта.

Сегодня, 6 октября, в Киеве, в электродепо «Дарница» Киевского метрополитена прошла торжественная презентация поездов метро, которые прошли глубокую модернизацию на Крюковском вагоностроительном заводе. 95 вагонов или 19 обновлённых поездов получит столичная подземка, (16 из них уже в Киеве, последние три состава придут до конца октября).

В понедельник, 6 октября, в электродепо «Дарница» состоится запуск модернизированных вагонов в рамках реализации проекта «Комплексная модернизация вагонов метрополитена типа «Е» на КП «Киевский метрополитен» за счёт целевых экологических (зелёных) инвестиций». Об этом сообщили в пресс-службе КП «Киевский метрополитен».

29-30 мая в Киевском метрополитене межведомственная комиссия проверила готовность к эксплуатации модернизированных на КВСЗ и успешно прошедших предварительные испытания вагонов метро моделей 81-7080, 81-7081 (01), сообщает пресс-служба предприятия.

ГП «Завод «Электротяжмаш» (г. Харьков) поставило на Кременчугскую ГЭС гидрогенератор для энергоблока №7. Об этом сообщили «SQ» в пресс-службе завода. Контракт на реконструкцию гидрогенератора СВКр 1340/150-96М был подписан в мае 2012 года.

Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) заключил соглашение с Украиной о предоставлении кредита в размере 200 млн. евро на реализацию проекта «Реабилитация гидроэлектростанций». В результате реализации данного проекта, ожидается системное улучшение оперативной стабильности и надёжности электроснабжения в связи с увеличением регулирующих мощностей энергосистемы Украины, повышением эффективности и уровня безопасной эксплуатации ГЭС.

6 ноября в Киевском метрополитене состоялась презентация первых трёх вагонов метро (двух головных и одного промежуточного), которые прошли глубокую модернизацию на Крюковском вагоностроительном заводе. Показ техники провели во время торжественной церемонии открытия станционного комплекса «Теремки» Куреневско-Красноармейской линии Киевского метрополитена, в которой приняли участие Президент Украины Виктор Янукович, члены правительства, глава Киевской городской государственной администрации

10 октября на Крюковском вагоностроительном заводе состоялся пресс-тур с участием заместителя председателя Киевской городской государственной администрации Михаила Костюка и директора Департамента транспортной инфраструктуры КМДА Евгения Водовозова, а также председателя наблюдательного совета — президента ПАО «КВСЗ» Владимира Приходько, председателя правления ПАО «КВСЗ» Евгения Хвороста.

15 марта в Киеве в электродепо «Дарница» коммунального предприятия «Киевский метрополитен» состоялась передача первых 5-ти вагонов метро Крюковскому вагоностроительному заводу (ПАО «КВСЗ») для проведения комплексной глубокой модернизации. Она осуществляется за средства «зелёных инвестиций» в рамках Киотского протокола.

После завершения всех процедур с японской стороной по запуску контракта, Крюковский вагоностроительный завод получил авансовый платёж и начинает создание первого модернизированного поезда метро для Киевского метрополитена.