Как пишет газета «Дело», 11 марта закончился срок погашения облигаций «Амстора» на общую сумму 50 миллионов гривен. Кроме того, до 13 марта компании предстоит выплатить купонные платежи по 5 выпускам на 10,8 миллиона гривен. Однако средств на выплату у розничной сети нет. В этой связи аналитики видят только два варианта развития событий — реструктуризация задолженности либо дефолт.

Железнодорожные билеты в Украине подорожали с 9 марта — в среднем на 6%. Согласно приказу Минтранссвязи Украины от 23 февраля 2009 г. №205, стоимость проезда в плацкартных вагонах выросла на 4,7%, в купейных и СВ — на 7,4%. По информации пресс-центра «Укрзалізниці», к примеру, стоимость проезда на расстояние 500 км увеличится в плацкартном вагоне на 1 грн. 72 коп., в купейном — на 4 грн. 25 коп., в СВ — на 19 грн. 08 коп. (без комиссионного сбора).

Производитель большегрузных автомобилей холдинговая компания «АвтоКрАЗ» с 10 марта возобновила работу основного производства, сообщила журналистам пресс-секретарь компании Дина Стеганцева. По её словам, возобновление производства началось в сроки, запланированные ранее. В марте компания планирует произвести 150 автомобилей в рамках выполнения контрактов по поставке их в страны СНГ.

В феврале 2009 года в Киевском областном институте последипломного образования педагогических кадров прошло обучение учителей - участников проекта «1 ученик - 1 компьютер». Данный проект реализуется в рамках Соглашения о проведении эксперимента по использованию современных информационно-коммуникационных технологий в условиях инновационной обучающей среды «1 ученик – 1 компьютер». Соглашение подписано Министерством образования и науки (МОН) Украины и корпорацией «Intel» в июле 2008 года.

В этом году Белорусская железная дорога («Беларуская Чыгунка», БЧ) рассчитывает получить от Гомельского и Минского заводов 58 новых пассажирских вагонов, построенных в республике из комплектов украинского и российского производства. Основная работа по строительству подвижного состава ведётся на Гомельском вагоноремонтном заводе. С украинской стороны в проекте принимает участие Крюковский вагоностроительный завод (Кременчуг).