#КВСЗ

Министерство инфраструктуры Украины в 2015 году не планирует обновлять подвижной состав железных дорог страны. Соответствующее уведомление получили депутаты Кременчугского горсовета на их обращение с просьбой обеспечить Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) и Кременчугский сталелитейный завод (КСЗ) государственными заказами.

Отсутствие действенных мер со стороны государства по обновлению подвижного состава железных дорог Украины и выработке определённой стратегии в этом плане приводят к потере квалифицированного персонала и конструкторов ведущих машиностроительных предприятий, «запаса прочности» у которых осталось не более чем на 2-3 месяца, считает глава правления Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ) Анатолий Шабала.

23 февраля на базе малярно-сдаточного участка корпуса грузового вагоностроения ПАО «КВСЗ» провели учебно-тренировочное занятие с привлечением экстренных и аварийных служб города: городского управления Государственной службы Украины по чрезвычайным ситуациям, скорой помощи, газовой службы, милиции и ГАИ.

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) в январе 2015 года по сравнению с соответствующим периодом 2014 года уменьшил выпуск грузовых вагонов на 83% — до 8 штук. Об этом говорится в сообщении горисполкома Кременчуга.

Крюковский вагоностроительный завод планирует модернизировать 50 вагонов коммунального предприятия «Киевский метрополитен» в 2015 году. Об этом журналистам рассказал председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимир Приходько. По его словам, модернизации подлежат действующие вагоны метро серий «Е» и «ЕЖ» сроком эксплуатации около 40 лет.

Сегодня министр экономического развития и торговли Украины Айварас Абромавичус в рамках официального визита в Кременчуг посетил ПАО «Крюковский вагоностроительный завод», где его встречали и сопровождали по заводу председатель наблюдательного совета ПАО «КВСЗ» Владимир Приходько, председатель правления Анатолий Шабала, председатель Полтавской ОГА Валерий Головко, народный депутат Юрий Шаповалов, первый заместитель мэра Виктор Калашник, секретарь горсовета Василий Ивко и другие должностные лица.

Регистрация на территории России вагонов ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ) возможна только в соответствии с национальным законодательством РФ. Об этом говорится в итоговом протоколе совещания у заместителя министра Алексея Цыденова.

23 января первый заместитель мэра Виктор Калашник вместе с заместителями мэра Валерием Медведовским и Татьяной Неиленко провели встречу с руководством ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» во главе с председателем правления Анатолием Шаболой, на которой обсудили ряд вопросов, связанных с дальнейшим сотрудничеством города и предприятия.

ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» намерено свести к минимуму импорт комплектующих, об этом заявил председатель правления компании Анатолий Шабала на встрече с главой Полтавской облгосадминистрации Валерием Головко во вторник. По его словам, в настоящее время в составе нового дизель-поезда, выпущенного КВСЗ, 40% импортных комплектующих, а в скоростном пассажирском поезде — 60%.

ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ) завершило 2014 год с убытком, сообщил глава правления предприятия Анатолий Шабала на встрече с главой Полтавской облгосадминистрации Валерием Головко во вторник. По его словам, это связано с невозмещением НДС, а также с отменой сертификации продукции КВСЗ в России.

Во время официального визита в Кременчуг председатель Полтавской областной государственной администрации Валерий Головко побывал на ПАО «Крюковский вагоностроительный завод», где встретился с руководством предприятия и ознакомился с производством и продукцией, которую выпускает предприятие.

Скоростные межрегиональные двухсистемные поезда «Тарпан» производства Крюковского вагоностроительного завода продолжают привлекать пристальное внимание прессы и общественности. Они популярны и любимы среди украинских пассажиров и знатоков железнодорожной техники. Начало 2015 года отмечено новым всплеском интереса к ним, сообщает пресс-служба ПАО «КВСЗ».

ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» в 2014 году по сравнению с 2013 годом уменьшил выпуск грузовых вагонов на 54,7% — до 2406 штук. Об этом говорится в сообщении горисполкома Кременчуга.