вагоны

ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ) необходимо заменить литьё минимум на 800 вагонах, чтобы выполнить требования регистра сертификации на федеральном транспорте РФ (РСФЖТ), приостановившего действие сертификатов предприятия. Об этом «Коммерсант-Украина» сообщил директор по экономике,

Крюковский вагоностроительный завод будет вынужден остановить производство грузовых вагонов из-за российского запрета на ввоз его продукции. Эксперт уверен, что простой может продлиться больше месяца.

Федеральное бюджетное учреждение «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (ФБУ «РС ФЖТ») приостановило ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ) действие 13 сертификатов на грузовые вагоны.

ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ) из-за отсутствия спроса на продукцию завода сократил рабочую неделю с пяти до трёх дней. Об этом на брифинге сообщил заместитель председателя правления предприятия Сергей Мельник, передаёт корреспондент РБК-Украина.

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) заявил о резком сокращении производственных планов. КВСЗ в этом году произведёт почти в два раза меньше вагонов, чем в прошлом году — всего 6 тыс. вагонов. Об этом заявил председатель правления предприятия Евгений Хворост, пишет «Коммерсант-Украина».

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта РФ (Ространснадзор) запретила эксплуатацию 292 полувагонов производства ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ), укомплектованных боковыми рамами ООО «Ружоуская компания Тианруй» (Китай) 2010 года выпуска.

Карагандинская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по факту схода 20 грузовых вагонов на станции Караган-Озек, передаёт Tengrinews со ссылкой на пресс-службу Главной транспортной прокуратуры Казахстана.

ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ) в январе-июне 2013 года, по сравнению с соответствующим периодом 2012 года, уменьшил выпуск грузовых вагонов на 30% или на 1669 шт. — до 3 тыс. 863 единиц. Об этом сказано в сообщении пресс-службы предприятия.

Последние операционные показатели указывают на дальнейшее ухудшение результатов в сегменте грузовых вагонов Крюковского ВСЗ. Об этом корреспонденту ИА «Наш продукт» сообщил Андрей Беспятов, управляющий директор, глава аналитического департамента Dragon Capital.

Успехом новой техники от Крюковского вагоностроительного завода можно назвать итоги работы межведомственной комиссии, которая проходила в Киеве 22-23 мая текущего года. Она рассмотрела особенности конструкции, технические характеристики, итоги испытаний новой тележки вагона метро модели 68-7054 с

Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ) пересмотрел на 2013 год планы по выпуску грузовых вагонов, снизив их на 27% — до 8 тыс. Как сообщил журналистам председатель правления КВСЗ Евгений Хворост в среду, это связано с тем, что рынок СНГ уже насыщен грузовыми вагонами.

22 мая крюковские вагоностроители выпустили на железные дороги полумиллионный грузовой вагон. Им стал вагон-хоппер для перевозки зерна модели 19-7016 грузоподъёмностью 70,2 тонны и объёмом кузова 108 кубических метров.

Это событие, без сомнения, является значительной вехой в отечественном пассажирском вагоностроении, а также истории Крюковского вагоностроительного завода: по состоянию на апрель 2013 года изготовлено и передано заказчикам 500 единиц пассажирского подвижного состава.